A enorme frota da Route du Rhum começa: mas o britânico Sam Goodchild fica ferido e 2 IMOCAs caem

Com 138 barcos individuais na fila, o início da Route du Rhum 2022 será sempre espetacular.

Três dias depois do esperado, graças a uma severa depressão e previsões do estado do mar para o Atlântico Norte, a Route du Rhum 2022 começou hoje em um sudoeste quase perfeito de 11 a 15 nós com sol.

Todas as 138 entradas – do gigantesco Ultimes de 100 pés ao menor de 40 pés – começaram contra o vento da mesma linha, os maiores multicascos mais distantes do mar, a enorme frota da IMOCA de 38 barcos em busca de ar puro no meio, enquanto o 55 Classe 40 se inclinou e mergulhou ao redor um do outro no marcador interno como se estivessem prestes a começar uma corrida de clube local, não uma frota transatlântica versus uma frota multimilionária.

Foto: Corrida fechada para Ultimes desde o início da Route du Rhum 2022. Foto: Philpre Arnaud / Route du Rhum

Apesar da regata estar a 3.542 milhas náuticas de Guadalupe, havia vários barcos chamados OCS na linha de partida, incluindo o líder geral, Charles Caudrelier no Gitana Ultime (Maxi Edmond de Rothschild). A penalidade de tempo padrão é de quatro horas.

Houve um acidente na largada da classe Ocean 50, quando o capitão britânico Sam Goodchild, de 32 anos, Leyton, foi ferido na pré-partida e teve que ser evacuado para o hospital de Saint Malo. Foi relatado que ele teria sofrido ferimentos nos braços e no rosto.

Uma declaração da equipe esta noite diz: “Enquanto eu aparo as velas do seu Ocean Fifty Leyton durante a fase inicial, Sam Goodchild sofreu lesões nos braços e no rosto. Uma falha fez com que o guincho do pedestal se apoiasse e foi atingido com força pelas alças. Ele foi retirado do barco e levado para o hospital por médicos. Ele tem que ver sua família. É com profunda tristeza que se vê obrigado a abandonar a Route du Rhum-Destination Guadalupe”.

O capitão do Ocean 50 Sam Goodchid teve que se aposentar da Route du Rhum devido a uma lesão. Foto: Philpre Arnaud / Route du Rhum

Dois IMOCAs também retornaram ao porto após se envolverem em uma colisão bombordo-estibordo se aproximando da bóia do Cabo Fréhel, aproximadamente três horas após o início da Route du Rhum. Ollie Heer (Oliver Heer Corrida Oceânica) e Kojiro Shiraisihi (DMG MORI Global One) ambos sofreram danos, o mais óbvio dos quais foi o dano ao gurupés e ao púlpito de Heer DMG MORI tem danos a estibordo que serão avaliados esta noite. Ambas as equipes examinarão para ver se é possível reparar e reiniciar.

Heer explicou: “Estou arrasado para dizer o mínimo. Foi um acidente a bombordo a estibordo no porto de Cabo Fréhel. Eu estava a estibordo e Koji a bombordo. Decidi que, embora pudesse passar pelo portão, decidi pegar carona mais para o interior para sair da maré.

“Eu virei e estava alguns minutos no início da virada e estava prestes a puxar a deriva de barlavento e houve um grande estrondo. Fui jogado no poço. Eu estava convencido de que ele tinha me visto. Mas agora há uma grande decepção e frustração, trabalhamos duro para chegar aqui.

“Mas temos até sábado para consertá-lo. Estamos otimistas. O maior dano é o gurupés, o crash box sofreu a maior parte do impacto e temos um pequeno buraco a bombordo. Temos muitas pessoas que nos apoiam. Eu tenho Pete Hobson, que foi o designer de Alex [Thomson’s] Hugo Boss, a caminho aqui na balsa. E vamos tentar de tudo para recomeçar. Estamos otimistas”.

No cais Koji se desculpou dizendo: “Estávamos na mesma amura perto da marca e ele virou e eu não o vi chegando. Então a bóia estava muito perto e não pude evitar. O estrago é muito grande, mas no momento estou muito feliz que Ollie esteja em forma e saudável”.

Os primeiros líderes da Route du Rhum

O primeiro líder absoluto foi Charles Caudrelier sul Maxi Edmond de Rothschild na classe Ultimo, perseguido duramente por Armel Le Cléach Banco do Povo XI.

Na frota IMOCA de 38 homens Charlie Dalin em Apivia pela primeira vez passou a marca da primeira volta de Cape Fréhel. Entrando na primeira noite, seus rivais mais próximos foram Kevin Escoffier no novo Holcim-PRBe rival de longa data Thomas Ruyant LinkedOutque ambos tinham tomado um litoral ao longo da costa bretã.

Embora a frota evite as previsões meteorológicas mais adversas (rajadas de 50 nós e estado do mar de 6-7 m), graças ao adiamento da partida, essa mesma frente deixou algumas condições difíceis que os capitães têm que enfrentar, e é provável que enfrente ondas de até 4,5 m quando elas saírem do Canal da Mancha esta noite.

Corrida fechada para a maior frota, a Classe 40, desde o início. Philpre Arnaud / Route du Rhum

A primeira grande decisão virá da noite para o dia, já que os capitães terão que decidir se navegam para o norte ou para o sul do sistema de separação de tráfego de Ushant. Caudrelier parece ser o primeiro a ter virado para sudeste e estava navegando a mais de 30 nós esta noite.

Uma frente que se estende desde o oeste da Escócia até os Açores está atualmente gerando ventos mais fortes no leste, embora também possa gerar mares mais pesados. Uma rota alternativa será cruzar o Golfo da Biscaia até La Coruña, embora esta opção envolva um número adicional de curvas contra o vento.

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