Guia para comprar uma motocicleta no Sudeste Asiático

Cada segundo mochileiro que você encontra no Sudeste Asiático fala sobre andar de scooter pela Tailândia ou andar de moto pelo Vietnã. Tornou-se quase um rito de passagem para os viajantes do sudeste da Ásia pularem atrás do guidão de um Honda Wave ou Win e dispararem pelo campo. Após os nossos 8 meses e 15’000km a pedalar pela região podemos dizer honestamente que esta é talvez a melhor forma de explorar os países da Tailândia, Laos, Camboja e Vietname. Para quem quer fazer isso sozinho, aqui está nosso guia para comprar uma motocicleta no Sudeste Asiático.

Preciso de seguro viagem?

Legalmente não. Inteligentemente, sim. Acidentes acontecem todos os dias e, infelizmente, alguns amigos ficaram gravemente feridos e, pior, mortos nas estradas do Sudeste Asiático. A moto é perigosa e não há como negar.

Você pode pensar que isso não vai acontecer com você ou que os cuidados médicos são baratos se você se machucar. Mas não se você ficar em estado grave ou colidir com outra pessoa e for responsável por ferimentos pessoais. Considere seriamente fazer um seguro de viagem antes de andar de moto no Sudeste Asiático!

Se você conhece a companhia certa, pode até comprar um seguro viagem enquanto já está na estrada (caso já tenha começado a viagem). Se quiser saber mais, leia nosso artigo Preciso de seguro viagem.

Recomendamos World Nomads.

Que tipo de moto comprar?

Os tipos de motocicletas mais populares no Sudeste Asiático são as scooters de 100-125cc, especialmente Honda Waves e Honda Dreams. Essas bicicletas sólidas e confiáveis ​​parecem durar para sempre, e encontrar as peças para consertá-las é extremamente fácil. Se você anda de motocicleta grande em seu país de origem, pode se desanimar com a ideia de reduzir o tamanho para uma motocicleta. Antes de descartá-los, no entanto, lembre-se de como será difícil encontrar peças para um CBR600RR na zona rural do Camboja.

No Vietnã, Laos e Camboja, outra opção popular é um Honda Win. Estas são motocicletas reais em oposição a scooters, com caixa de câmbio totalmente manual e suspensão mais alta. Encontrar peças para eles também é fácil, e quase qualquer mecânico no Sudeste Asiático não terá problemas para consertar um.

Outra coisa a ter em mente é a licença. No Vietnã, qualquer motor maior que 175cc requer licenças especiais, algo que não pode ser obtido em um mês ou mesmo em um período de 3 meses no país sem gastar muito tempo e esforço. Por conveniência, recomendamos a compra de uma motocicleta com cilindrada menor. Além disso, é improvável que você consiga usar uma bicicleta grande em todo o seu potencial em muitas das estradas movimentadas e esburacadas do Sudeste Asiático.

Nossa recomendação – Compre um Honda Win ou um Honda Wave.

Manual ou automático?

Sugerimos a compra de uma bicicleta totalmente manual ou semiautomática. NÃO um automático. As bicicletas automáticas são mais caras para consertar, usam muito mais combustível e são muito menos confiáveis ​​ao andar em terrenos montanhosos ou de cascalho. Acredite no que dizemos: se você estiver descendo uma estrada de terra íngreme, convém selecionar a marcha antes de descer.

Se você está preocupado por não ter as habilidades necessárias para andar de bicicleta semiautomática, relaxe! Eles são muito fáceis de pilotar e, após cerca de uma hora de prática, você aumentará sua confiança rapidamente. Não é complicado.

O que preciso para comprar uma moto?

Comprar uma motocicleta nova no Sudeste Asiático pode envolver muita papelada. Na Tailândia, por exemplo, você precisa de um contrato de acomodação para provar que realmente mora lá. Porém, se você pretende andar de moto apenas por alguns meses, comprar uma moto usada é a melhor opção. Para isso, você só precisa de um punhado de dinheiro. Apenas certifique-se de que o proprietário anterior lhe forneça os documentos de registro. No Vietnã, Laos e Camboja, a maioria das pessoas apenas deixa sua bicicleta registrada com o nome original, pois não há necessidade de renová-la.

Se está a pensar cruzar fronteiras com a sua mota, recomendamos que você compre uma bicicleta vietnamita. Estes podem entrar no Laos, Camboja e Vietnã legalmente com o mínimo de esforço. Qualquer outro registro pode ser muito difícil de atravessar as fronteiras sem a propriedade total da bicicleta.

Preciso de uma licença?

Tecnicamente sim, você precisa de uma licença. Na Tailândia, Camboja e Laos, uma Permissão Internacional para Dirigir será suficiente para evitar problemas com a polícia (embora a polícia cambojana seja bastante corrupta e possa não aceitá-la). Uma licença local é necessária no Vietnã, mas raramente é aplicada. Provavelmente, você nunca será parado por um policial no Vietnã, a menos que esteja envolvido em um acidente ou dirigindo de forma insegura.

Observe que seu seguro de viagem não cobrirá você, a menos que você tenha uma carteira de motorista válida aceita no país onde você está dirigindo. Isso significa que sua carteira de carro não cobre você para dirigir uma motocicleta no Camboja ou no Laos. No Vietnã, você NÃO estará coberto pelo seguro, a menos que tenha uma carteira de motorista vietnamita. Lembre-se de tudo isso na próxima vez que for abrir o acelerador em uma curva cega.

Quanto devo gastar?

Você realmente pode gastar o quanto quiser em bicicletas. Como um valor aproximado para mochileiros, você deve procurar cerca de US $ 250 por um Honda Win ou Wave de segunda mão. Isso pode custar algumas centenas de dólares de cada lado, dependendo da condição, onde você o compra e da marca. As bicicletas no Camboja e no Laos são mais caras.

O preço local de um Honda Win no Vietnã está próximo de US$ 100, mas não espere conseguir um nessa faixa de preço, a menos que tenha um amigo vietnamita fazendo a compra para você.

Comprar de um mochileiro ou de uma loja?

Se você for a um dos distritos de mochileiros no Vietnã, encontrará centenas de pessoas vendendo suas motos. Normalmente, você pode obter um preço melhor em uma motocicleta de um mochileiro, pois eles costumam ter pouco tempo para vender. Mas não seja idiota e jogue fora um preço ridiculamente baixo na esperança de roubar os $ 50 de outro mochileiro. Lembre-se, somos todos viajantes e todos devemos cuidar uns dos outros!

Algo a ter em mente ao comprar uma motocicleta de um mochileiro é que alguns (não todos) tentam gastar o mínimo possível em manutenção e reparos. Se um motociclista lhe disser que faz uma troca de óleo a cada 2.000 km, provavelmente a moto dele vai bater em você. Você quase pode dizer imediatamente pela pessoa e pela aparência de sua bicicleta se ela cuidou bem dela ou não. Use seus instintos.

Se você comprar uma motocicleta em uma loja, eles geralmente fazem um serviço completo antes de vendê-la. O custo dessas bicicletas costuma ser mais alto, mas geralmente vêm com uma aula de equitação e alguns equipamentos. Nas lojas maiores e mais conceituadas, eles podem até ter um esquema de recompra garantido no final de sua aventura.

Isso não quer dizer que comprar uma motocicleta de um mochileiro seja uma má ideia – pelo menos eles conhecem a história recente da bicicleta em comparação com uma loja que acabou de comprá-la de alguém. Apenas certifique-se de mantê-lo regularmente.

O que procurar ao comprar uma motocicleta no Sudeste Asiático

A maioria das motocicletas do Sudeste Asiático percorreu milhares e milhares de quilômetros na região. Felizmente, eles são confiáveis ​​e geralmente recebem peças novas ao longo de toda a sua história. Se você não está familiarizado com motos e motores, certifique-se de olhar pelo menos estas poucas coisas ao fazer um teste:

• Sem vazamentos de fluido.
• Cabos e molas em bom estado.
• Os pneus têm degraus.
• Os freios funcionam.
• farol, luzes de freio e indicadores funcionam (barato para consertar se não).
• Sem corrosão nos terminais ou fios da bateria.
• Suspensão não muito mole.
• Espelhos (sim, você precisará deles).

Observe que o hodômetro e o velocímetro provavelmente não funcionarão. Isso é normal quando se trata de motocicletas e é provável que, se você consertar, ela quebre novamente em breve. Não se estresse com isso. Lembre-se também de que os reparos são baratos no Sudeste Asiático. Você pode comprar um motor totalmente novo por US$ 50 se for ao lugar certo.

Ao levar sua bicicleta para um passeio de teste, certifique-se de levá-la em uma rodovia (se possível) e realmente empurre o motor para perto da velocidade máxima. Esta é a única maneira de saber se o motor está realmente em boas condições. A maioria das motos funciona bem em terceira marcha a 20 km/h. Você realmente tem que começar a bater 50 ou 60 para ver se a moto começa a tremer violentamente ou se começa a engasgar. Também faça uma verificação de freio em uma velocidade decente. Se puder, dirija até cerca de 40 km/h e freie forte em linha reta (lembre-se de não travar o freio dianteiro). Se uma criança correr à sua frente, você vai querer saber se pode realmente parar a bicicleta.

Vendo sua moto

Assim que chegar ao final de sua aventura, você vai querer vender sua motocicleta novamente. A maneira mais fácil de fazer isso é vendê-lo diretamente para uma oficina mecânica. Você não obterá um ótimo preço por isso, mas pelo menos obterá algo e sem complicações.

Se você está desesperado por algum dinheiro extra para sua bicicleta, sua melhor aposta é vendê-la para outro mochileiro. Vá para um albergue popular em um bairro de mochileiros e faça um pôster. Também anuncie em um site de classificados online como o Craigslist ou um site de expatriados.