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Porque o melhor custo-benefício agora pode ser um cruzeiro


Não é nenhum segredo que o custo da viagem está subindo rapidamente. O custo do voo aumentou quase 43% no ano passado. Hotéis e resorts básicos também estão cobrando tarifas de quarto impressionantes neste outono, com os preços médios em alguns mercados subindo mais de 20%.

Mas há um tipo de viagem em que você ainda pode encontrar uma pechincha relativa: um cruzeiro.

Para a frustração dos executivos das linhas de cruzeiros, as maiores marcas de cruzeiros do mundo não conseguiram aumentar os preços no ano passado tanto quanto hotéis, resorts e companhias aéreas à medida que a indústria de viagens cresceu.

Isso tornou o que há muito tem sido um diferencial considerável entre o custo das férias no continente e o custo das férias em cruzeiros ainda maior do que antes – tão grande que é quase ridículo, dizem alguns.

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“Vimos essa diferença de 40% em relação às férias em terra [this year]. Foi cerca de 20%”, reclamou na quinta-feira o CEO do Royal Caribbean Group, Jason Liberty, em uma teleconferência com analistas de Wall Street.

O Royal Caribbean Group é a empresa controladora da Royal Caribbean, Celebrity Cruises e Silversea Cruises.

A estimativa da Liberty de um diferencial de preço de 40% não é hipérbole. Vários analistas de Wall Street que monitoram os preços das marcas de viagens nos últimos meses identificaram a diferença atual entre o custo das férias no continente e em cruzeiros, comparando produtos semelhantes, algo entre 30% e 50%, o que é mais alto do que nunca. visto.

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Em uma análise recente, o site de comparação de seguros de viagem insuremytrip.com estabeleceu o spread em torno de 30%, observando que dados em tempo real sobre o que os clientes estavam pagando mostraram que a viagem terrestre média custava US$ 6.426, US$ 1.469 a mais que o cruzeiro médio.

As seguradoras de viagem têm uma visão incomum do que as pessoas pagam pelas viagens, pois seus clientes precisam declarar o valor que estão pagando para fazer o seguro.

O diferencial de preço é especialmente grande ao comparar grandes linhas de cruzeiro de mercado de massa, como Royal Caribbean e Carnival Cruise Line, com hotéis e resorts terrestres comparáveis.

REAL CARIBE

Em uma nota de pesquisa no final de setembro, o analista de acomodações e lazer da Truist, Patrick Scholes, disse que a análise dos dados proprietários de sua empresa mostrou que as taxas de cruzeiro nas seis maiores marcas de cruzeiros caíram em “baixos dígitos” em relação aos níveis de preços em 2019 , o último ano normal antes da pandemia.

As tarifas dos quartos nos resorts terrestres dos EUA, por outro lado, aumentaram mais de 25% em relação aos níveis pré-pandemia da COVID-19, disse ele.

“Ainda não vimos uma aceleração [cruise] preços, mas sim o grau de desaceleração dos preços para novas encomendas no mês passado se estabilizou em relação à trajetória de queda observada no início do ano “, observou Scholes na época.

Scholes chamou os cruzeiros de melhor custo-benefício no mundo das férias no momento.

“As tarifas dos quartos em resorts terrestres estão a preços recordes, e até agora as linhas de cruzeiro perderam muito dessa força de lazer”, escreveu Scholes. “Dado este preço recorde [at land-based resorts] e níveis de serviço que provavelmente são ruins para as tarifas que você está pagando, vemos o melhor valor nas férias no momento vindo do cruzeiro. Os preços dos cruzeiros, principalmente para o Caribe, estão no nível mais baixo de todos os tempos, enquanto os níveis de serviço estão em níveis tipicamente altos “.

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Analistas dizem que o diferencial de preço é em parte resultado da longa paralisação da indústria de cruzeiros durante a pandemia do COVID-19. Muitas linhas de cruzeiro cancelaram cruzeiros às centenas a cada poucos meses durante a pandemia, permanecendo fechadas por mais de um ano.

Isso, por sua vez, fez com que muitos cruzadores desconfiassem de reservar futuras viagens em navios de cruzeiro, por medo de que mesmo essas viagens fossem canceladas.

O resultado dessa hesitação foi que as linhas de cruzeiro começaram 2022 com seus navios com menos reservas do que o normal e tiveram que manter os preços relativamente baixos para enchê-los. Este não foi o caso de hotéis e companhias aéreas, que viram as ocupações se recuperarem muito mais rapidamente em 2022.

A situação é agravada pelo fato de que os navios de cruzeiro normalmente reservam com muito mais antecedência do que outros tipos de viagem. Isso significa que uma queda nas reservas a qualquer momento afetará os níveis de ocupação dos navios por muitos meses, se não um ano ou mais, no futuro.

Os níveis de emprego em navios de cruzeiro aumentaram ao longo do ano, mas ainda estão abaixo do normal.

Em outubro, a maior linha de cruzeiros do mundo, Carnival Corporation, observou que os níveis de ocupação de suas nove marcas atingiram em média apenas 84% ​​durante os meses de pico de viagens de verão de junho, julho e agosto, abaixo de 87% do que os analistas de Wall Street esperavam e bem abaixo dos níveis normais.

A Carnival Corporation, que possui sua marca homônima Carnival Cruise Line, bem como Princess Cruises, Holland America e Costa Cruzeiros, geralmente relatam ocupação de navios durante os meses de verão de mais de 100%, o que é possível quando mais de duas pessoas estão hospedadas. uma cabine.

A receita de passagens de passageiros para os meses de verão na Carnival Corporation também ficou bem abaixo das expectativas de Wall Street, um sinal de que a empresa estava lutando para manter os preços.

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O Royal Caribbean Group também relatou empregos abaixo do normal em seu trimestre mais recente na quinta-feira, e as ocupações projetadas permaneceriam abaixo dos níveis normais até o início de 2023.

No entanto, o CEO da Royal Caribbean, Liberty, estava otimista, falando com analistas de Wall Street na quinta-feira, de que as ocupações nos navios da empresa voltariam ao normal na primavera ou no verão – e disse estar confiante de que a empresa também pode aumentar os preços.

“Vemos que há muitas oportunidades para preencher essa lacuna [between land resort and cruise pricing] aqui a tempo “, disse ele durante um telefonema com analistas de Wall Street. ” Precisamos melhorar nossos programas de fidelidade. Temos que ser mais um para um [with marketing] para apresentar ofertas aos nossos hóspedes que sejam altamente relevantes para eles individualmente, e [we need to] apenas trazer mais consciência [to the pricing differential]e tudo isso deve nos levar a preencher ainda mais a lacuna em direção às férias em terra”.

Tradução: Não espere que os preços dos cruzeiros super baixos durem muito tempo.

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