Uma semana com: manual Toyota GR Supra 3.0 2023

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Uma das primeiras coisas que notei ao dirigir o Supra foi que eu poderia ser mais rápido nas curvas do que mergulhar nele. Com aquele longo motor turbo de 3,0 litros e 6 cilindros na frente, eu estava sentado tão atrás no Toyota que estava bem na frente das rodas traseiras.

Isso significava que dois terços completos do carro já estavam fazendo curvas antes de mim, o que tornava jogar o Supra nas curvas uma receita para sobreviragem indesejada. Em vez disso, enfiei o nariz, esperei pacientemente e depois pisei no acelerador quando meu corpo atingiu o ápice para puxar a extremidade traseira. Empurrado assim, eu poderia ir muito rápido e sem problemas.

Visão geral

Conforme relatado aqui no TheDetroitBureau.comem abril de ’22, a Toyota finalmente instalou uma transmissão manual em seu carro esportivo Halo. Ao fazer isso, a lendária montadora aumentou a versão mais poderosa do quociente de diversão do Supra em um fator de seis. O manual é emparelhado exclusivamente com o motor Toyota de 3.0 litros e 382 cavalos de potência, enquanto o Supra de 2.0 litros e 255 cavalos de potência turbo de 4 cilindros permanece uma oferta apenas automática.

Até agora, a história da parceria da Toyota com a BMW para ressuscitar a sagrada placa de identificação do Supra é de conhecimento bastante comum entre os especialistas automotivos, então não vou me alongar sobre isso aqui. O que direi é que há tanto BMW no Supra que quase me pergunto se é realmente justo chamá-lo de Toyota. Isso é especialmente verdadeiro agora que o motor de 6 cilindros do Supra desfruta da potência de quase 400 cv anteriormente reservada para o irmão BMW Z4 da Toyota.

Externo

Ame ou odeie, não há como negar que a aparência do Supra é toda sua. Nada mais se parece com o carro, mas é instantaneamente identificável como um produto Toyota. Eu tenho que admitir que o visual do Supra cresceu em mim, já que definitivamente NÃO foi amor à primeira vista.

A mistura de curvas voluptuosas ficou mais atraente ao longo dos anos e acho que o design envelhecerá bem. Por outro lado, ainda desejo que todas aquelas “aberturas” que os estilistas da Toyota incorporaram ao design fossem funcionais.

Interior

Se você já esteve em um BMW contemporâneo, já esteve no Supra. Os quadros principais e o console central são compartilhados com o Z4. A divergência mais óbvia é a instrumentação exclusiva da Toyota. O tacômetro, como deveria ser para um carro dessa natureza, comanda a maior parte do espaço na bitácula atrás do volante.

As acomodações do motorista e do passageiro são melhor descritas como compactas e esportivas, mas confortáveis. Achei o último especialmente verdadeiro em viagens longas, pois os assentos também se mostraram bastante favoráveis ​​em viagens longas que a natureza emocionante do Supra me inspirou a fazer.

Powertrain

Como mencionado anteriormente, a Toyota obtém 382 hp do turboalimentado de 3,0 litros em linha-6, junto com 368 lb-ft de torque. Minhas contagens informais de mil um, mil dois, mil três me deram um zero constante em 60 por cerca de quatro segundos. O motor gira livremente, é mais suave do que Idris Elba em um smoking Valentino e puxa com o que parece ser uma capacidade infinita.

A transmissão manual de 6 marchas aciona as rodas traseiras e troca as marchas com a precisão de uma banda marcial HBCU em um desfile de boas-vindas. A alavanca forneceu a quantidade certa de resistência e mudou quase prescientemente para a próxima marcha. Na minha primeira chance de reduzir a marcha, pisei na embreagem, pisei no freio, agarrei o câmbio e estava prestes a acelerar com o calcanhar do pé direito, apenas para me assustar quando o recurso de aceleração automática Supra me venceu na manobra.

Segurança e tecnologia

Mais uma vez, a relação familiar entre o Supra e o Z4 é evidente. Na verdade, o Supra até herdou o sistema de infoentretenimento iDrive da BMW, completo com um controlador rotativo no console central.

Uma tela sensível ao toque de 8,8 polegadas preside o painel. O Apple CarPlay está disponível, mas o Android Auto não. O conjunto de tecnologias avançadas de assistência ao motorista Safety Sense da Toyota é devidamente aplicado ao Supra e pode ser atualizado com recursos como controle de cruzeiro ativo e monitoramento de ponto cego.

Impressões de direção

A caixa manual de 6 velocidades transforma as características de condução do Supra. Percebi um melhor controle sobre todas as dinâmicas do carro, principalmente ao atacar seriamente minhas estradas favoritas do desfiladeiro. Gerenciar as mudanças sozinho, equilibrar o carro no acelerador nas curvas e reduzir a marcha aumentou o esforço logaritmicamente.

Simplificando, o carro parecia mais “vivo” com uma transmissão manual. Além disso, senti que estava contribuindo para o processo, em vez de apenas gerenciá-lo, como fiz na versão com transmissão automática do Supra.

Manual de especificações do Toyota GR Supra 3.0 2023

Enrolar

Dirigir o Toyota GR Supra 3.0 Manual 2023 é uma experiência completamente diferente de sua contraparte de transmissão automática. Sim, o estilo continua polarizador e sim, o Supra é mais BMW do que Toyota. No entanto, não vamos esquecer que a BMW constrói alguns carros excelentes para motoristas e a Supra se beneficia enormemente com a associação.

O melhor carro esportivo da Toyota é rápido, dirige lindamente (uma vez que você dá o que ele quer) e é confortável o suficiente em longas distâncias. Se você estava esperando que o cupê curvilíneo fosse equipado com uma caixa de câmbio manual “adequada”, sua espera acabou. E sim, a espera valeu a pena.

Manual Toyota GR Supra 3.0 2023 — Perguntas Frequentes

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