BangShift.com NHRA Heritage Series abre em 65 de março Encontro, Cottrell repete, Whynaught resgata e Stafford finalmente vence no Nitro Pro Comp!

(Foto de Darr Hawthorne) • O Good Vibrations 65th March Meet, um dos eventos de corrida de arrancada mais antigos do calendário de qualquer pessoa, apresentou grandes performances e frentes climáticas assoladoras que começaram a semana fechando a maioria das passagens nas montanhas no expansivo Condado de Kern, com queda de neve recorde.

Os pilotos que chegaram à Famoso Dragstrip antes do fechamento da via pela Polícia Rodoviária encontraram uma trilha bem preparada e uma batalha constante com a chuva e o frio. Atrasos climáticos no domingo forçaram a votação da Top Fuel Dragster Association a sair mais cedo, antes do evento terminar na segunda-feira. O que faltava era uma grande pista, carros engraçados estelares, Fuel Altereds, Nitro Pro Comp, eliminador de nostalgia e todos aqueles Gassers e Hot Rods saindo antes das finais na segunda-feira.

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Durante a acalorada e ultracompetitiva qualificação de carros divertidos, o primeiro classificado final foi Bobby Cottrell, dirigindo o Camaro “Northwest Hitter” apoiado por Bardahl com um 5.661. Brad Thompson, do Visalia, alcançou a velocidade máxima da competição com sua carga de 258,22 MPH.

Um Cory Lee ressurgente, trabalhando em dobro em um divertido carro nitro e o icônico “SheepHerder” AA/Fuel Altered. Lee dirigiu o ’79 Challenger “Pedaler” para um sólido 5.699 a 257,48 MPH para a qualificação do terceiro lugar.

Brad Thompson dirigiu seu poderoso Camaro ’69 para as semifinais. A consistência está de volta em seu Camaro “Jailbreak”. depois de se classificar com 5.839, ele rodou 5.671/254.90, 5.676/242.06 antes de perder para o Camaro de Tim Boychuk.

Retornando de um hiato de 2022, competindo em dois eventos naquele ano, estava Kamaka Pocock, dirigindo o remodelado Camaro ’71 “California Hustler” de Don Nelson, qualificado em sexto com 5.751 ET a 253,85 MPH.

Drew Austin e seu lendário pai Pat estrearam um novo visual para seu divertido carro nitro com motor Ford, um Mustang Cobra laranja 79 construído pelo Spitzer. Drew se classificou em oitavo lugar entre os vinte carros divertidos nos boxes, com seu 5.757 ET a 241,07 MPH. De longe, a disputa mais acirrada durante as eliminações foi entre Drew Austin e Bobby Cottrell no segundo turno, com Cottrell liderando a seqüência para o primeiro lugar com seu 5,697 contra 5,705 de Austin, ambos a 256 MPH.

O novato Ryan Horan, um piloto de combustível de terceira geração, assumiu as tarefas de direção do Camaro ’69 da família. A direção de Ryan salvou um passe no primeiro round depois que ele e o contendor Mike Peck Sr. perderam a tração no início. Ambos os pilotos terminaram na zona de oito segundos, com Horan alcançando primeiro.

Na rodada final do Funny Car, Cottrell enfrentou o canadense Tim Boychuk, que perdeu o fogo antes do burnout, entregando a vitória do round único para Cottrell. Esta foi sua quinta vitória em um carro engraçado no March Meet e sua sexta vitória geral, tendo vencido anteriormente no 7.0 Pro.

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Em Fuel Altered, o vice-campeão de 2022, Mark Whynaught, liderou a qualificação na segunda classe de índice 6.0 com 6.053 ETs. Treze entradas AA/Fuel Altered, Jason Petit se classificou em oitavo, completando o campo em seu ’48 “Hitman” Fiat em 6.443.

O recém-chegado Dylan Winefsky se classificou na metade superior do campo em seu “Nitro Moose” ’32 Bantam, de propriedade da família. Winefsky foi premiado com o Legends of Nitro Rookie of the Year de 2022. Ele foi derrotado pelo Fiat ’48 de Derrick Moreira no primeiro turno.

Na rodada final, Mark Whynaught conseguiu uma vitória holeshot sobre o veterano Johnny West com um 6.120 contra o mais rápido 6.109 ET de West.

O Nitro Pro Comp combina Top Fuel com motor traseiro, AA/Fuel Altereds e Nitro Funny Cars que correm com uma classificação de 5,90. Esta foi a sétima rodada final do March Meet de Eily Stafford em uma variedade de carros de corrida, da primeira posição na qualificação ele finalmente levou para casa o troféu da classe. O veterano chefe de equipe Donnie Couch ajustou o combustível vermelho de propriedade de Mark Borjon, originalmente construído pela Victory Racecars.

Stafford derrotou o divertido carro nitro de Tim Eickstadt e na rodada final venceu uma partida acirrada contra o incrível “Witch Doctor” Altered de Keith Wilson, com Wilson indo bem abaixo do índice com 5.753 ETs.

A/Fuel foi vencida por Wayne Ramey (6.059) de Rick Ewens (6.069).

Jason Vanderpool derrotou Danny Schrokosch com um quase perfeito 7.024 para uma fuga de 6.991.

Adicione a reunião de 66 de março em Bakersfield à sua lista de desejos, você pode estar lutando contra o relógio, mas não há nada como esta galeria de Hot Rods Heritage Series.