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CHICAGO – O Toyota Grand Highlander 2024, que estreou na quarta-feira na véspera do Chicago Auto Show, pega o corpo e os ossos de um dos crossovers mais vendidos da marca japonesa e o superdimensiona para oferecer um veículo familiar mais confortável e competitivo – pelo menos sem portas traseiras deslizantes.
A maior característica do Grand Highlander é seu tamanho, especialmente na terceira fileira. No geral, o Grand Highlander é maior em todas as dimensões do que o Highlander, mas não tão grande quanto a minivan Toyota Sienna ou o SUV Toyota Sequoia.
A terceira fileira do Grand Highlander oferece 5,8 polegadas a mais de espaço para as pernas do que o Highlander, 2,5 polegadas a mais para os ombros e mais de uma polegada a mais para a cabeça. Com todos os assentos em uso, há um espaço de carga adicional de 4,6 pés cúbicos atrás da terceira fila, que a marca diz que agora é capaz de acomodar sete malas de mão. Com todos os bancos da segunda e terceira fileiras rebatidos, o Grand Highlander possui 97,5 pés cúbicos de espaço de carga, 16% a mais que o Highlander, embora ainda abaixo do Sienna e do Sequoia.
Projetado nos Estados Unidos e fabricado na fábrica da Toyota em Princeton, Indiana, o Grand Highlander 2024 apresenta um motor I-4 turbo de 2,4 litros padrão. Dois powertrains híbridos opcionais também estão disponíveis: um otimizado para economia de combustível e capaz de fornecer uma combinação estimada de 34 mpg, o outro otimizado para cavalos de potência e capaz de fornecer até 362 cv e rebocar até 5.000 libras.
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