Uma medida eleitoral da Califórnia que teria imposto um novo imposto sobre moradores ricos para ajudar a financiar subsídios para veículos elétricos e estações de recarga foi derrotada na terça-feira.
A medida teve apenas um apoio moderado dos democratas estaduais, que ao longo dos anos pressionaram por limites mais rígidos de emissões e promoveram veículos elétricos.
A Proposição 30 caiu de 59,1% para 40,9%, segundo Secretário de Estado da Califórnia.
Medida promovida pelo Lyft
Além de ajudar os moradores de baixa renda a mudar para veículos elétricos, 20% dos fundos seriam usados para ajudar a prevenir e combater os incêndios que se tornaram uma característica do impacto das mudanças climáticas no estado da Califórnia.
Lyft, o serviço de guia, apoiou a Prop. 30, contribuindo com 95% para o financiamento total da campanha, ou 45 milhões de dólares. A Lyft pretende que 100% dos veículos em sua plataforma sejam elétricos até 2030, portanto, tornar os incentivos de veículos elétricos mais disponíveis para motoristas de baixa renda beneficiaria a empresa em sua busca por motoristas, segundo observadores da Lyft.
Mas a Proposta 30, que foi apoiada por vários legisladores democratas e grupos ambientalistas, tinha um oponente importante, o governador Gavin Newsom. Newsom colocou em prática um plano para encerrar as vendas de veículos com motores de combustão interna até 2035 e também fez campanha em todo o país por políticas mais duras para combater as mudanças climáticas.
A proposta teria aumentado os impostos sobre os ricos
A proposta previa um imposto de renda pessoal de 1,75% superior a US$ 2 milhões, ou menos de 43.000 pessoas. Segundo a Associated Press, analistas estaduais estimam que arrecadaria até US$ 5 bilhões anualmente, principalmente para ajudar as pessoas a comprar veículos elétricos e construir estações de recarga, com algumas também dedicadas a recursos para combater incêndios.
Defensores do grupo ambiental e de saúde disseram que a Califórnia precisava de financiamento da proposta para acelerar a transição de veículos para gás, que responde por 40% das emissões de gases de efeito estufa da Califórnia.
No entanto, a Califórnia já é líder na promoção da mudança para carros elétricos e foi o primeiro estado a fazê-lo proibir a venda de carros a gás até 2035.
A Veloz, a organização criada para incentivar e monitorar as vendas de veículos eletrificados na Califórnia, informou recentemente durante o terceiro trimestre que quase 18% dos veículos vendidos no estado eram elétricos. No geral, as vendas de veículos elétricos da Califórnia durante os primeiros nove meses de 2021 agora excedem as vendas estaduais de veículos elétricos ao longo de 2021.
Após um ligeiro declínio no segundo trimestre nos números de vendas de veículos elétricos na Califórnia, as vendas de veículos elétricos voltaram com força no terceiro trimestre, superando o número recorde de vendas de quase 10.000 veículos no primeiro trimestre de 2022, de acordo com Veloz.
“Com 90.065 veículos elétricos vendidos na Califórnia neste trimestre, o terceiro trimestre de 2022 ultrapassou o terceiro trimestre de 2021 números de vendas de veículos elétricos de mais de 23.000 veículos e ultrapassou o terceiro trimestre de 2020 de mais de 52.000 veículos, mostrando a rapidez com que o consumidor a demanda por veículos elétricos está aumentando ano após ano”, informou Veloz.
Com 115 marcas ou modelos, o número de diferentes veículos elétricos disponíveis na Califórnia permaneceu o mesmo do segundo trimestre. No entanto, 31 novas marcas/modelos elétricos entraram no mercado no último trimestre, oferecendo uma gama cada vez mais diversificada de veículos elétricos na Califórnia para atender a uma ampla gama de necessidades de condução e para crescer o mercado de veículos elétricos.
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