O afinado BMW X6 M50i libera 670 cv no teste de velocidade máxima na autoestrada

Estamos nos preparando para dizer adeus ao X6 M50i, já que o próximo facelift da BMW para o grande SUV swoopy dará início à versão M60i. Antes que o atual modelo M Performance seja aposentado, uma corrida em alta velocidade em uma rodovia sem restrições mostra que o modelo M Lite ajustado pode ser adequadamente rápido. Superando o poderoso X6 M Competition, esta construção oferece 670 cavalos de potência, cortesia da Pure Turbos.

O motor V8 biturbo de 4,4 litros foi otimizado para liberar 935 Nm (690 lb-ft) de torque em movimento nas montanhas, o que é uma melhoria saudável de 185 Nm (136 lb-ft) em relação ao motor N63 padrão. Cortesia do músculo adicionado, diz-se que a aceleração de 0 a 62 mph (100 km/h) leva apenas 3,6 segundos, tornando-a oito décimos de segundo mais rápida que o X6 M50i padrão.

Além disso, o limitador de velocidade máxima foi removido, permitindo que o SUV de alto desempenho exceda os 300 km/h. No entanto, não conseguiu atingir sua velocidade máxima na autobahn alemã, mas ainda atingiu uma velocidade respeitável de 180 mph (290 km/h), de acordo com o velocímetro digital. Um aplicativo baseado em GPS para medir a velocidade com precisão mostrou o X6 M50i viajando a uma velocidade de 175 mph (281 km/h). Ainda não é muito ruim para um SUV não-M com um coeficiente de arrasto abaixo do ideal devido ao seu teto alto.

Usando placas italianas, o veículo parece ser pintado em uma rara cor metálica Ametrina do catálogo Individual. Ele roda em rodas de 21 polegadas (741M) com um visual de dois tons e tem pinças de freio vermelhas contrastantes, enquanto o emblema traseiro, teto e capas dos retrovisores laterais têm acabamento em preto. Os curiosos também notarão o volante M Performance com raios de fibra de carbono junto com a elegante alavanca de câmbio de cristal.

Além do motor atualizado, o X6 M50i possui um escapamento quádruplo personalizado com a capacidade de alterar sua trilha sonora em tempo real. Parece ótimo para um motor não S, combinando a potência e o torque significativamente aumentados fornecidos pelo V8 que a BMW compartilha com a Land Rover para os mais recentes Range Rover e Range Rover Sport.

Fonte: AutoTopNL / YouTube