Lexus UX recebe infotainment e atualizações de bateria

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A Lexus atualizou sua linha UX, instalando um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque, recursos adicionais de assistência de segurança, atualização da bateria e introdução de um nível de acabamento superior de gama adicional, a fim de manter o SUV compacto competitivo com os principais rivais, como o Kia Niro e Volvo XC40.

A atualização afeta tanto os modelos híbridos “250h” quanto os totalmente elétricos “300e”, mas apenas o último recebe uma atualização do trem de força. A bateria de 58 kWh do UX Electric foi otimizada para agora produzir 73 kWh e, embora a potência de 204 cavalos do carro permaneça a mesma, a Lexus diz que o SUV pode agora percorrer 280 milhas de viagem com carga total, em comparação com 196 milhas antes da atualização .

A Lexus acrescenta que ajustou as configurações de direção e suspensão do “300e” para melhorar a dinâmica de condução do carro e diz que está trabalhando para melhorar o isolamento acústico do SUV para tornar as coisas um pouco mais silenciosas na cabine. Uma cor exterior adicional “Sonic Platinum” também foi adicionada à lista de opções.

A atualização não inclui alterações estilísticas para os modelos padrão, mas inclui a introdução de uma nova suspensão “F Sport Design” de primeira linha para a gama híbrida “250h”, que não deve ser confundida com a existente “F Linha Sport”. Esta guarnição vem com uma grade dianteira preta, teto e spoiler traseiro, bem como vários detalhes cromados exteriores e o emblema “F” da Lexus. O modelo está equipado com jantes de liga leve maiores de 18 polegadas com um padrão exclusivo de 10 raios.

Ao entrar, a diferença mais perceptível encontra-se na parte frontal e central do painel. A Lexus substituiu o infotainment de controle do trackpad do UX por uma tela sensível ao toque, que segundo a marca está localizada um pouco mais longe no painel do que o sistema anterior para facilitar o uso do motorista.

Telas de oito e doze polegadas estão disponíveis dependendo do revestimento selecionado. A Lexus afirma que este sistema de tela sensível ao toque tem “gráficos mais nítidos” e é mais responsivo do que o sistema antigo.

É compatível com Android Auto (com fio) e Apple CarPlay (sem fio) e vem com navegação baseada em nuvem e um assistente de voz que pode fornecer preços de combustível e outras informações de direção quando necessário. O motorista também pode usar um aplicativo de smartphone para travar ou destravar as portas ou operar o sistema de controle climático remotamente.

Um pequeno porta-luvas agora está instalado onde o trackpad no console central costumava ser – se você optar por modelos de especificações mais altas, este compartimento será substituído por controles de assento aquecidos.

Em outras partes da cabine, uma opção adicional de cor ‘noz’ está disponível para o estofamento e a Lexus diz que otimizou a operação da tampa do porta-malas eletronicamente, optando por um “movimento mais suave durante os momentos de abertura e fechamento. fechamento”.

Finalmente, a Lexus adicionou recursos de assistência de segurança ao conjunto SUV, incluindo uma função de direção de emergência que pode ajustar automaticamente a direção do carro para evitar obstáculos e uma atualização para ‘redução de velocidade nas curvas’ para controle de cruzeiro que ajusta automaticamente a velocidade quando uma curva se aproxima na estrada é detectado.

O “300e” atualizado estará disponível para encomenda no Reino Unido no segundo semestre de 2023 – os preços para este modelo totalmente elétrico ainda não foram confirmados. A mais recente gama “250 Hours” já está disponível para encomenda, com preços a partir de £ 35k.

Esta atualização provavelmente melhorará as classificações de especialistas do Lexus UX Hybrid e UX Electric, que receberam críticas generalizadas em relação ao infotainment do trackpad. O modelo híbrido detém atualmente um 63% de avaliação de especialistasenquanto a versão elétrica contém um 55% de avaliação de especialistas.