O M340i Melbourne Red não foi o único modelo que a BMW USA levou para seu recente test drive de mídia, pois também havia um 330e. Era tudo menos uma versão comum, considerando que o sedã esportivo híbrido plug-in tinha a configuração xDrive e uma pintura metálica Tanzanite Blue II. Somente essas opções aumentam o preço pedido em US$ 2.000 e US$ 1.500, respectivamente.

O sedã eletrificado também tinha o pacote M Sport (mais R$ 2.550) que incluía acabamento externo Shadowline, rodas de 19 polegadas com acabamento bicolor e bancos esportivos na parte interna. A propósito, o habitáculo deste 330e xDrive tem estofos Sensatec (couro) em Bege Canberra Perfurado combinado com acabamentos em Alumínio Rhombicle Antracite para o painel de instrumentos e consola central.

2023 BMW 330e xDrive 2 830x554

O 330e representa a mais alta forma de eletrificação disponível para o Série 3 vendido em todo o mundo. No entanto, um modelo totalmente elétrico está sendo vendido na China, onde a BMW decidiu reutilizar o emblema “i3”. Embora o sedã peculiar nunca tenha sido vendido na República Popular, o nome agora é usado lá em uma versão de distância entre eixos longa construída e vendida localmente do Sedã Série 3.

O resto do mundo terá que esperar até 2025 por um i3 disponível globalmente, que será mecanicamente diferente do atual sedã elétrico. Em vez de usar a arquitetura CLAR compartilhada com o motor de combustão 3er, ele viajará na plataforma Neue Klasse. O modelo de emissão zero não significará o fim do G20, já que a BMW tomou a decisão de estender o ciclo de vida do carro atual até 2027.

Uma nova geração do Série 3 ainda está planejada com motores a combustão e provavelmente será ainda mais eletrificada que o carro atual. Enquanto isso, os EUA recebem apenas o 330e / 330e xDrive, mas outros mercados também têm um 320e menos potente com ou sem AWD. A diferença de potência entre os dois é significativa, 292 hp e 420 Nm (309 lb-ft) em comparação com 204 hp e 350 Nm (257 lb-ft).

Fonte: BMW EUA