Honda Pilot 2023 se torna um crossover de 3 linhas mais espaçoso

LOS ANGELES – O piloto de quarta geração da Honda sobe ao palco como o ato final do que a montadora japonesa chama de “o ano do SUV Honda”. O caminhão infantil foi reinventado para 2023 como um meio de transporte mais competitivo em um dos segmentos mais difíceis do setor.

Embora o Pilot de três fileiras seja tecnicamente um crossover monobloco, em sua forma mais recente ele representa a coisa mais próxima que a Honda tem de um verdadeiro SUV, indo além do tamanho e das capacidades da picape Ridgeline de tamanho médio.

O Pilot 2023, baseado na nova arquitetura de caminhões leves da Honda, se estende 3,4 polegadas a mais do que o crossover que substitui. A distância entre eixos aumentou em 2,8 polegadas para 113,8 polegadas, enquanto as faixas dianteira e traseira são estendidas em mais de 1 polegada. O tamanho maior se presta a um passeio mais suave e maior estabilidade, diz a Honda, adicionando mais espaço na segunda e terceira fileiras e na área de carga.

Também digno de nota é o trem de força do Pilot, um novo motor V-6 de 3,5 litros acoplado à transmissão automática de 10 velocidades de segunda geração da Honda. A Honda afirma que este é o motor mais potente, com 285 cavalos de potência e 262 libras-pés de torque. Embora a eficiência de combustível ainda não seja certificada, a Honda espera que as classificações melhorem em relação ao modelo anterior.

Vendas nos Estados Unidos do Piloto, o No. Os 3 da Honda, depois do CR-V e HR-V, caíram 33%, para 82.795, nos três primeiros trimestres do ano, à medida que a empresa luta contra a escassez de peças e atrasos no envio. As entregas piloto atingiram o pico de 159.615 veículos em 2018. O Toyota Highlander, com vendas de 182.413 veículos nos EUA, queda de 19% até outubro, e o Ford Explorer, com 172.130 entregas, queda de 4,8%, dominam o lucrativo mercado de crossovers de três linhas.

O novo Pilot retoma a silhueta quadrada do modelo de segunda geração que foi substituída por uma forma mais suave e aerodinâmica na terceira geração. Uma cintura forte e pára-lamas alargados ajudam a retratar uma postura agressiva em movimento.

A grade vertical do Pilot lembra o resto dos caminhões leves da Honda.

O pilar A é agora empurrado para trás e, em combinação com um capô gigante com design em concha, o maior Honda já produzido, cria uma relação painel-eixo mais longa e mais atlética.