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Aston Martin Vantage Supercar com transmissão manual em produção


Uma nova variante de transmissão manual do mais recente Aston Martin Vantage estará disponível ainda este ano, com o CEO da empresa, Andy Palmer, confirmando a produção em 2018.

Será a primeira vez que um motor Mercedes-AMG V8 será emparelhado com uma caixa de velocidades manual, em vez da caixa de velocidades direta padrão (DSG), pelo que o desenvolvimento da variante não está isento de desafios.

A decisão relativamente recente do CEO da Aston Martin de ir contra as tendências da indústria, oferecendo uma variante manual é ousada, mas demonstra seu objetivo de preservar a opção de transmissão tradicional.

Não é a primeira vez que o Aston Martin mostra tal intenção, como exemplifica a transmissão manual V12 Vantage S produzida em 2016.

Reações ao Manual Vantage 2019

A opinião está dividida entre alguns entusiastas de automóveis, mas falar sobre a variante com câmbio manual parece ser bem recebido pela maioria.

Alguns adoram a ideia de uma variante manual tradicional de um Aston novinho em folha, mas alguns acham que as transmissões manuais não têm lugar nos supercarros contemporâneos.

O objetivo de uma transmissão manual é gerar uma condução mais imersiva, permitindo que os puristas do carro experimentem uma conexão mais próxima com o carro, o que inevitavelmente atrai o interesse dos fanáticos por carros antigos.

As transmissões manuais de sete velocidades tornaram-se uma raridade na indústria nos últimos anos, mas o Aston Martin aparentemente se dedica a receber elogios de entusiastas que exigem a retenção da sensação convencional.

Apesar do prazer de muitos tradicionalistas automotivos que a variante manual foi disponibilizada, a falta de uma transmissão manual não dissuadiu os clientes de comprar o novo Aston Martin Vantage V8 em sua forma original.

O automático Aston Martin Vantage

O novo padrão e automático Vantage seguiu o DB11 como o segundo modelo do “plano do segundo século” da Aston Martin.

O “plano do segundo século” foi uma proposta simples feita pelo CEO da Aston em 2016 sobre como ele pretendia transformar a empresa para se tornar uma verdadeira competição contra Ferrari e Bentley, incluindo o lançamento de sete modelos em sete anos.

Os modelos Vantage da Aston tiveram sucesso imediato com pré-encomendas abrangendo toda a produção de 2018 e uma lista de espera que começou no início de 2019.

Embora a Aston Martin não tenha necessariamente uma “necessidade” explícita de produzir uma variante manual do modelo, sob Palmer está rapidamente se tornando uma parte importante da identidade da marca.

Com preços a partir de R$ 120.900 (cerca de R$ 160.000) para a versão padrão, o Vantage concorre com o McLaren 540C, Audi R8 e, claro, o Porsche 911 Turbo. Todos disponíveis em torno da marca de £ 100.000-130.000 ($ 130.000-170.000).

Especificações e desempenho do novo manual Vantage

Espera-se que a variante manual represente uma porcentagem de vendas muito menor do que a faixa automática padrão, e os testes de emissões sem dúvida favorecerão as transmissões automáticas, mas a Aston permanece firme no entanto.

Uma nova variante do Vantage precisará ser modificada tanto em termos de peças quanto de afinação para funcionar bem com o motor twin-turbo de 4,0 litros, já que o AMG de 4,0 litros não possui caixa de câmbio manual em outros lugares.

A caixa de câmbio da variante manual provavelmente será de sete marchas e espera-se que o carro esteja disponível nas mesmas formas que o Vantage automático padrão de 2018, o que implica que uma versão S está chegando.

Em sua forma padrão, o Vantage produz 503 cv e 505 Nm de torque, menos do que os 600 cv extras gerados pelos carros AMG mais potentes.

Uma variante de caixa manual perderá parte do desempenho do carro, pelo menos em termos de números rígidos, para uma experiência de direção mais antecipada.

Um pedal de embreagem e uma alavanca de câmbio sempre significarão uma ligeira queda na aceleração, portanto, espere que o tempo de 0 a 62 mph de 3,6 segundos do Aston Martin Vantage diminua um pouco e a velocidade máxima de 195 mph possivelmente caia. .

Nosso veredicto

Os carros contemporâneos tendem a evitar as transmissões manuais de sete marchas da velha escola, mas nos últimos anos a Aston Martin permaneceu fiel ao seu compromisso com os amantes de carros tradicionais.

Em uma indústria cada vez mais automatizada, apreciamos a paixão e dedicação da Aston Martin à familiar caixa de câmbio manual e não vemos mal em preservar a escolha entre carros manuais e automáticos.

Pode não ser popular para produção em massa no momento, mas Palmer e Aston Martin estão relutantes em deixar carros com caixa manual desaparecer no abismo.





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