Harlow Jap Autos: Um paraíso JDM escondido no interior da Inglaterra

O clima no Reino Unido é conscientemente imprevisível, mas nesta linda manhã de segunda-feira o sol estava pronto para aquecer aqueles que precisavam. Para esta história, no entanto, é certo que comecemos do início, onde tudo começou.

É o ano de 2005 quando dois irmãos decidem transformar sua paixão em um negócio lucrativo. Tendo jogado e adorado vários jogos do PlayStation 1, Arooj e seu irmão descobriram que seu amor por carros JDM era um pouco mais do que fantasias de fãs. Originalmente um entusiasta da BMW, Arooj logo seria devidamente apresentado ao JDM por um amigo via Max Power, uma popular revista de tuning da época.

Seu hobby recém-descoberto logo os levou a assistir a vídeos japoneses populares online com Skyline e Supras de alta potência. Por sorte, eles estavam fazendo compras em um supermercado local uma tarde quando viram seu primeiro Skyline GT-R. Era um R32 GT-R, um dos apenas 90 carros entregues no Reino Unido. Este foi o seu verdadeiro avanço e os dois irmãos decidiram juntar os fundos para abrir um negócio de importação.

A economia que eles tinham vinha de empregos ocasionais em depósitos, o que significava que eles só podiam comprar carros abaixo de £ 2.000. Alguns Honda Civics, Pajeros e similares deram a eles o impulso de que precisavam. Quase 20 anos depois, eles são proprietários orgulhosos do maior negócio de importação de JDM no Reino Unido e na UE, com vários showrooms e áreas de serviço.

Retorne para mim, 3 de outubro de 2022.

Conheci Harlow Jap Autos através do Facebook. Se você gosta de carros JDM, certamente conhece ou já ouviu falar da HJA. Então, quando surgiu a oportunidade de visitá-los, abri mão de tudo que tinha para essa viagem tão especial.

Corri para fora de casa e peguei um café no caminho antes de pegar um trem da Estação Archway em Upper Holloway. Meu destino era um parque empresarial perto do aeroporto de Stansted, o que significava pegar pelo menos 3 trens.

Ao chegar na minha última parada em Stansted, comecei minha caminhada de 2 milhas até o M11 Business Park, que fica bem ao lado do aeroporto. A área é cercada por belas vistas do campo inglês, com pequenas trilhas grandes o suficiente para apenas um humano e um cachorro.

Até este ponto, não havia indicação de uma garagem JDM à vista, normalmente um ou dois carros podiam ser vistos circulando possivelmente de propriedade de clientes. Mas não neste caso, a calma era ensurdecedora e em um ponto eu tive que perguntar a uma babá de cachorro se eu estava na área certa. O cão respondeu em seu nome, balançando a cabeça “sim”.

O M11 Business Park apareceu logo à frente, o sol da tarde estava cheio de cor com calor suficiente para aquecer o frio do outono. Fui recebido por um Aristo 2JZ no ar, mas o showroom estava fechado. Então liguei para Arooj e ele me informou que estava ao virar da esquina para pegar o carro de um cliente.

Arooj rapidamente me deixou entrar e foi aí que meu cérebro entrou em uma nova dimensão. Todo o lugar parece um parque da Disney feito para todos os seus sonhos de infância do JDM. Alguns dos carros dentro não existem em nenhum outro lugar, criação 1 em 1.

Vamos começar pela porta principal, onde um MK4 Supra vermelho está estacionado. Este é um carro de produção com o trem de força original ainda intacto, caixa de câmbio e números de motor correspondentes. O interior ainda é novo, até o couro na alavanca de câmbio ainda tem aquele novo visual de couro. Quilometragem? Apenas 6.000 km! A HJA quer cerca de US $ 140.000 por isso, um preço justo quando comparado com o que os outros estão pedindo para carros severamente perturbados.

Ao lado está um Nissan Skyline R33 400R 1 em 40, e este é o carro nº. 40. Este é atualmente o Nissan mais caro do mercado com um preço de US $ 1,8 milhão, mesmo o Z-Tunes não chega tão alto, pelo menos ainda não. Chegando nas próximas semanas é outro 400R, muito raro para esse assunto. Para comemorar sua participação em Le Mans, a Nissan fez 188 R33 GT-R LM Limited. 88 eram GT-Rs padrão, enquanto 102 eram GT-R V-Specs. Desses carros, a Nissan pegou 1 carro e o converteu em um 400R! Este carro em breve fará parte da coleção HJA.

Eu me viro e há um Friends Racing R34 GT-R de 1.400cv, o compartimento do motor parece que veio direto do fabricante com todo o polimento em andamento. Este carro é famoso por ir de 0 a 300 km/h em apenas 11,80 segundos. O primeiro Liberty Walk R35 GT-R na Europa agora também faz parte da coleção HJA. Este carro foi recentemente exibido no Goodwood Festival of Speed ​​​​há alguns meses.

Ensanduichado no Liberty Walk GT-R está um Ferrari 360 Challenge à esquerda e um F355 Challenge à direita. O 360 Challenge agora é legal na estrada e tem escapamento customizado, enquanto o F355 ainda está limitado ao uso em pista.

Alguns passos adiante, fui recebido por um R33 GT-R branco bem feito com rodas TE37 combinando. O R34 GT-R pessoal de Arooj está bem ao lado, este é um carro da Sun Line Racing, tem até uma revista com o carro na primeira página. O carro é coberto com carbono: capô, pára-lamas, saias laterais, porta-malas, asa traseira e assim por diante. As rodas Enkei completam o visual. O carro definitivamente pertence a um museu.

Atrás do carro de Arooj está um projeto R34 GT-R esperando para ser restaurado. É um carro de corrida completo sem nada em condições de rodar, talvez as rodas? Interessante ver o que eles fazem com ele uma vez concluído. A Silvia S15 está estacionada no elevador que leva ao andar superior. Ela é simplesmente uma das Silvia mais bonitas que existe e merece ir para um bom lar.

Outro Santo Graal apareceu pelo canto do olho, você não pode confundir essa cor com outra coisa que não seja um GT-R. Este é um R34 GT-R V-Spec II Nur R-Tune. Sim, quanto maior o nome, mais caro fica, apenas 12. Mesmo sem perguntar, não espero que o carro chegue a menos de US$ 400.000 no mercado atual. Acabou no Millennium Jade e você precisa ver essa cor pessoalmente para entender o hype por trás dela.

Mais gemas seguiam à minha esquerda, ao lado do R-Tune estava outro V-Spec II Nur e ao lado dele estava um R32 GT-R V-Spec. As coisas ficaram ainda mais interessantes à medida que eu avançava, eu estava agora na frente de um Champion Blue R33 GT-R LM Limited, apenas 188 foram produzidos e há apenas um 400R desse número. Como eu disse acima, esse carro em breve entrará na coleção.

Atrás do R33 GT-R LM Limited estavam dois R34 GT-Rs, um em Bayside Blue e outro em Lighting Yellow. Agora um WRX STI estava bem atrás de mim, virei e fui para outro R34 GT-R V-Spec II Nur preto que já foi vendido para um comprador canadense.

Em seguida foi outro MK4 Supra em preto, então me mudei para o deck traseiro onde estava o melhor Mitsubishi. Havia dois Evo VI TME ambos em Passion Red. Estes são antigos carros Mitsubishi do Reino Unido, carro número 6 e carro número 1. Foi o carro número 1 a quebrar o recorde mundial para o Mitsubishi mais caro já vendido, $ 165.000 USD ~.

O andar superior do showroom escondia outras joias dos olhos abaixo. Lá em cima fui recebido por um Supra turbo muito grande. O proprietário fez o PPF em toda a frente, mas não o suficiente para protegê-lo do calor do motor, mesmo com o turbo deck podia ser visto um ponto de calor no capô derretendo o PPF.

Acho que o carro mais impressionante no andar de cima é um Evo VIII RS. Parece que saiu da linha de montagem com os Steelies e tudo. Isso foi feito especialmente para equipes de rally ou entusiastas de autocross para manter os custos baixos.

Havia pelo menos outros 4 R34 GT-Rs lá em cima e um Final Edition Evo X com preço de US$ 80.000. Um Tommy Kaira S13 Silvia marcou o fim da visão.

Em algumas semanas, o showroom passará por novas mudanças com a chegada de novos carros e o lançamento de outros. A clientela da JDM no Reino Unido é enorme e a Irlanda representa a maior fatia de mercado. O restante dos compradores vem dos EUA, Canadá e Nova Zelândia.

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