Acesso exclusivo à rara edição Koenigsegg CCXR: revisão e galeria

Em aceleração máxima, a velocidade máxima do CCXR Edition é superior a 400 km/h sem a asa traseira, o que é um passo sério. Também é um bom supercarro de transmissão manual à moda antiga, aumentando a já emocionante sensação de dirigir enquanto você passa pelas marchas.

Sua aparência é única, assim como sua presença, sendo em grande parte sem pintura e praticamente coberta de fibra de carbono nua. A fibra de carbono exposta não é apenas leve, dá ao carro uma aparência distinta e contrasta lindamente com os dois bancos vermelhos brilhantes no interior.

Com suas aletas laterais e asa traseira exclusiva, o CCXR Edition foi projetado pensando em desempenho, além de estilo, conforto e até mesmo um nível de praticidade que sempre faltou em supercarros.

Ele tem um teto removível, que pode ser guardado sob o capô dianteiro, uma característica que Christian von Koenigsegg incluiu em seus primeiros projetos de carros quando fundou a empresa.

O pára-brisa envolvente que você vê aqui também fazia parte dos projetos originais do proprietário, dando aos motoristas uma excelente visão da estrada a partir do cockpit e dando ao veículo uma sensação muito menos claustrofóbica do que se poderia esperar. Isso não significa que é fácil entrar e sair com o teto, no entanto.

De trás, o CCXR Edition parece simplesmente imenso, enfatizando suas dimensões largas e baixas que lhe conferem uma presença poderosa e um tanto intimidadora. Ele foi deliberadamente reduzido na distância ao solo, sendo mais baixo que o CCX padrão, então não há ilusão aqui – coloca o motorista o mais próximo possível do solo para (mais uma vez) refinar ainda mais a experiência de direção.

O interior é básico, mas diferente dos demais. Os botões do console central são dispostos como um antigo telefone de discagem rotativa e a alavanca de câmbio é tão vintage quanto possível, mas há algo de satisfatório na modéstia.

Com seu acabamento soberbo, o CCXR Edition encapsula perfeitamente a visão e as aspirações da empresa à medida que buscava expandir e conquistar a indústria no final dos anos 2000.

Quanto custa uma edição Koenigsegg CCXR?

Para um ativo tão extraordinário, você deve esperar um preço extraordinário. Esta edição do CCXR vale cerca de £ 1,8 milhão (US $ 2,3 milhões), então você deve estar bem o suficiente para pensar em comprar um.

Em 2008, o preço do Koenigsegg CCXR Edition estava originalmente em torno de £ 1,2 milhão ($ 1,6 milhão) – sem surpresa, foi apreciado e continuará a fazê-lo. Os hipercarros se valorizam a uma taxa de nós hoje em dia, então aqueles que desejam comprar um devem fazê-lo o mais rápido possível!

O futuro da Koenigsegg e seus modelos atuais

Após a edição CCXR vieram o Agera, o One: 1 e o Regera, o chamado “megacarro de luxo”.

O modelo mais recente a ser revelado era bastante especial, mesmo para os padrões da Koenigsegg, rotulado Koenigsegg Jesko.

O Jesko foi apresentado no Salão Automóvel de Genebra no início deste ano e, evidentemente, causou uma impressão duradoura em todos os participantes e entusiastas do motor, incluindo um em particular, o pai de Christian, Jesko von Koenigsegg.

Além de homenagear o pai do proprietário, o Jesko é movido por um motor V8 biturbo de 5,0 litros e gera 1.280 cv com combustível padrão e insanos 1.600 cv com biocombustível E85. Diz-se também que é o primeiro carro legal de estrada do mundo com a capacidade de romper a barreira dos 480 km/h.

Serão criados apenas 125 Jeskos, todos já atribuídos aos clientes. A Koenigsegg não tem intenção de se tornar uma produtora em série, o que a torna uma das empresas mais excitantes e intrigantes do mundo automobilístico.

Quais carros a família Koenigsegg dirige?

Você esperaria que a resposta fosse bem simples: carros Koenigsegg, certo?

Não! Uma pequena curiosidade para você: Apesar de ser dono da empresa recordista, Christian von Koenigsegg dirige um Tesla e, mais recentemente, comprou de volta seu Mazda MX-5 de 1992, que ele possuía há muitas luas.

A edição CCXR: um pedaço da história automotiva sueca

Em um mundo preso em olhar para o futuro e querer mais e mais, de vez em quando temos que levantar um copo do que já temos. Aos raros, charmosos e belos.

A edição Koenigsegg CCXR.