Revisão do Porsche Cayenne Turbo GT 2022

Nós vivemos em tempos estranhos. SUVs começaram como carros de luxo que podiam vagar casualmente pela neve, areia e parar do lado de fora dos portões da escola, tudo em uma manhã. Hoje, os SUVs são projetados como símbolos de status usados ​​para algumas coisas mais árduas, como o passeio de aeroporto cheio de esquis de Rimowa ou um porta-malas cheio de móveis suecos, poucos SUVs no mercado devem ter diferenciais de travamento ou pneus nodosos. Hoje, esperamos que os SUVs superem os supercarros, não passem por pântanos ou rastejem sem esforço sobre rochas.

Na minha opinião, a Lamborghini primeiro teve que criar um SUV projetado para oferecer emoções de supercarro, enquanto ainda afirmava ter a capacidade de atravessar poças ou não ficar atolado em um pântano. Sim, pode-se argumentar que o Mercedes-AMG G 63 vem fazendo isso há décadas, mas o URUS levou as coisas a um nível diferente, estabelecendo tempos de volta em lugares como o infame Nürburgring. Ele manteve o recorde da volta até junho de 2021, quando a Porsche conquistou um novo recorde mundial para um SUV em Nurburgring, quando o piloto de testes Lars Kern estabeleceu um tempo de volta de 7: 38,925 minutos na seção de 20,832 quilômetros da pista. Na época, a Porsche apenas disse que era um modelo Cayenne de “alto desempenho”, depois revelou o nome completo: Porsche Cayenne Turbo GT 2022.

As duas últimas letras do nome do novo modelo levantaram sobrancelhas. Os carros GT são refugiados de pista mais leves e rígidos que precisam ser conduzidos com força por motoristas que procuram explorar os limites das capacidades de um carro em estradas ou pistas de teste … um SUV poderia ser digno de tal distintivo?

Sob o capô está o familiar motor V8 biturbo de 4,0 litros que foi fortemente revisado para permitir mais potência. Foram feitas alterações na transmissão do virabrequim, pistões, turbocompressor, injeção direta de combustível, sistema de indução e intercooler. A potência agora é de 640 cv e 850 nm de torque, acelerando de 0 a 100 km / h é ainda mais rápido com um tempo de apenas 3,3 segundos, enquanto a velocidade máxima foi aumentada para 300 km / h.

A caixa de câmbio Tiptronic S de 8 velocidades também recebeu grandes mudanças para permitir trocas de marchas mais rápidas, juntamente com o sistema Porsche Traction Management (PTM). O ajuste da suspensão também foi amplamente trabalhado, fazendo alterações no manuseio e no desempenho. O novo Cayenne Turbo GT é 17 mm mais baixo que o Cayenne Turbo normal e a rigidez da suspensão pneumática de três câmaras foi melhorada em 15%.

Como se sente na estrada? Sensacional, desafiando a física, tudo em tudo, impressionante. Coloque-o no Sport +, suavize os amortecedores e sinta o sistema de tração nas quatro rodas se misturar ao forte torque e potência através dos enormes Pirelli Corsa que estão envolvidos em rodas de 22 polegadas. Quando você joga o carro ao redor, você pode ouvir as 2,2 toneladas se movendo ao seu redor, mas a suspensão e o amortecimento são tão sublimes que o rolamento é minimizado e a condução é compatível graças ao Porsche Active Stability Management (PASM) e Porsche Dynamic Adaptive Roll Compensation System Chassis Controle (PDCC).

Além disso, há o Power Steering Plus, que funciona em conjunto com a direção do eixo traseiro e o Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) para dar ao Cayenne Turbo GT níveis de agilidade e dinâmica nas curvas que nunca deveriam ser alcançados em um veículo de alto desempenho. dimensões. Faz você sorrir, este é realmente um SUV foi um senso de humor.

O motor oferece um aumento de torque que torna o Porsche Cayenne Turbo GT 2022 um fabuloso cruzador de longa distância, mas ganha vida e puxa tremendamente ao perseguir a linha vermelha de 6.800 rpm. O motor, chassis e afinação conferem ao Cayenne um caráter brutal, o interior equilibra este estilo com tiras de fibra de carbono, faixas de alcantara e uma série de costuras douradas e destaques que adicionam alguma força visual.

Em resumo, o Porsche Cayenne Turbo GT 2022 pega o Turbo “padrão” e adiciona uma dose de atletismo que o torna um dos SUVs mais potentes e capazes de todos os tempos, mas também um que fascina e impressiona quem pula ao volante. Como sempre, os engenheiros da Porsche fizeram sua mágica mais uma vez.