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Revisão do McLaren 765LT Spider 2022


Até agora você conhece a fórmula, não é surpresa que a McLaren tenha construído o McLaren 765LT Spider 2022, isso não quer dizer que não seja um supercarro tremendamente emocionante. Carro base, Spider, LT e, finalmente, LT Spider, a gama comprovada de variantes da Super Series significa que o melhor é muitas vezes guardado até o fim, e o McLaren 765LT Spider está lá em cima com o melhor para sair dos portões da fábrica em Woking.

Eu já dirigi o cupê com os assentos de balde de carbono monobloco Senna, cintos e um dispositivo HANS em Silverstone para a experiência completa e dimensional do 765LT, mas isso é apenas uma extremidade do espectro. O 765LT Spider é um carro que deveria se levar um pouco menos a sério, diminuir a intensidade um ou dois pontos. Mas não, este não é o caso. O 765LT é tão frágil, rígido e mental quanto seu irmão cupê. Recolher o telhado simplesmente aumenta a experiência com o cenário cada vez mais manchado e a defesa de rachaduras e estouros do ralo dada a maior exposição aos elementos. Mesmo com o teto levantado e o vidro traseiro abaixado (o que não pode ser feito no Coupé), já existe uma camada adicional de interação.

A maioria será rápida em apontar que os supercarros modernos estão muito além do reino de serem utilizáveis ​​na estrada, a ponto de você poder arranhar a superfície de todo o seu potencial. Nos últimos anos temos visto uma corrida armamentista, supercarros híbridos, como o Ferrari SF90, são tão poderosos quanto os hipercarros, como o Bugatti Veyron era uma vez. As escotilhas quentes são tão poderosas quanto os supercarros antigos. É mais importante agora, mais do que nunca, que seus supercarros possam ter um caráter e personalidade reconhecíveis para dar aos motoristas qualquer alegria nas velocidades diárias da estrada, é aqui que o 765LT Spider prova ser um dos supercarros mais engraçados, não apenas na pista , mas também na rua.

O 765LT Spider pesa um pouco mais que o cupê, mas seu V8 biturbo de 4,0 litros ainda produz potência e torque suficientes para chegar aos 100 km/h em apenas 2,7 segundos e depois aos 200 km/h em apenas 2,7 segundos. 2,7 segundos . uma mente que se dobra 7,2 segundos. Graças ao seu V8 biturbo de 4,0 litros que entrega 755 cv e 800 Nm de torque, é tão rápido quanto os números sugerem. Essa potência é transferida para as rodas traseiras, que são calçadas com os opcionais Pirelli P Zero Corsa ou Pirelli Trofeo R, que são firmemente mais adequados para condições secas, por meio de um carro de dupla embreagem de sete marchas que é um dos melhores e mais dramáticos Em negócios. A direção permanece intacta, hidráulica e líder de classe em uma era em que outros fabricantes estão satisfeitos com racks assistidos eletronicamente que não podem competir com a McLaren.

Combine a sensação da direção, o pedal de freio maravilhosamente ponderado e as mudanças de marcha impressionantes com o motor feroz com um pequeno atraso na parte inferior para aumentar o drama, e você tem um dos supercarros mais envolventes e inebriantes à venda. Todo o pacote parece leve e vivo abaixo de você, e é porque é. Mesmo com os motores elétricos e outros gubbins necessários para o mecanismo do teto, o McLaren 765LT Spider 2022 pode pesar apenas 1.278 kg, molhado, e porque há uma banheira de carbono, todo o zumbido e efervescência do V8 é transmitido. para NVH, brilhante em fazer você se sentir em harmonia com o carro.

Sim, o infotainment é muito antigo, mas quem se importa quando você se sente tão animado enquanto aperta o volante jogando o chassi sensacional nas curvas e sentindo os pneus lutarem contra o torque e a potência saindo de um ápice antes de rolar para uma mudança para 7.500 e ouvir o combustível explodir daqueles tubos quadrados montados no meio e no centro da traseira. É assim que um supercarro deve se sentir. Mesmo por £ 310.500, parece um ótimo custo-benefício, sem surpresa, levou apenas alguns segundos para que todos os 765 fossem vendidos após o anúncio.



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