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Primeiro olhar: Audi Q8 e-tron


Markus Duesmann, Presidente do Conselho da Audi AG

Se você gostou do e-tron, o primeiro EV da Audi lançado em 2018, é provável que você adore seu substituto, o Audi Q8 e-tron 2024.

O novo Audi Q8 e-tron e o Audi Q8 Sportback e-tron se tornarão os novos SUVs elétricos a bateria da montadora, substituindo o e-tron e o e-tron S na linha.

A Audi planeja vender mais de 20 veículos elétricos a bateria (BEVs) até 2026, após o que não planeja mais lançar veículos movidos a motores de combustão interna. O portfólio totalmente elétrico da Audi atualmente inclui oito modelos, incluindo o Q4 e-tron e Q4 Sportback e-tron lançados em setembro.

“O novo Audi Q8 e-tron, com sua eficiência e alcance aprimorados e design refinado, é outro componente importante em nosso portfólio elétrico para deixar as pessoas empolgadas com a eletromobilidade com modelos emocionais adequados para o uso diário”, disse Markus Duesmann, presidente da a diretoria da Audi AG. “Com nossa estratégia corporativa ‘Vorsprung 2030’, estabelecemos uma data fixa para nossa aposentadoria dos motores de combustão e decidimos claramente que a Audi se tornará uma marca totalmente elétrica dentro de 11 anos”.

A reestilização do design da Audi

Embora o novo Q8 e-tron seja uma evolução do atual SUV e-tron, ele estreia com um novo estilo que troca a habitual simplicidade eloquente e elegante da Audi com uma estética de design visualmente mais alta em sua frente. Os modelos com acabamento S têm uma grade na cor da carroceria. Os faróis de LED Digital Matrix são opcionais. Na parte de trás, o design é muito mais prosaico. A Audi também adicionou seu nome ao pilar B do modelo, caso você esqueça o nome do seu carro.

O estilo traseiro da Audi é muito menos exigente do que o design revisado do painel.

O novo veículo Q8 e-tron mede 193,5 polegadas de comprimento, 76,3 polegadas de largura e 63,7 polegadas de altura em uma distância entre eixos de 115,3 polegadas. Os acabamentos SQ8 e SQ8 Sportback são 0,08 polegadas mais baixos e 1,5 polegadas mais largos do que outros Q8s. O espaço de carga no interior é bom o suficiente, medindo 20,1 pés cúbicos no Q8, 18,6 pés cúbicos no Q8 Sportback.

No interior, a cabine possui um grande teto de vidro panorâmico de duas peças, bancos ventilados com controle climático automático de quatro zonas e acabamentos em madeira, alumínio ou nos modelos S, fibra de carbono.

A Audi usa materiais reciclados para carpetes, amortecimento e isolamento. Os bancos esportivos da linha S são estofados em couro sintético e microfibra Dinamica que possui fibras de poliéster feitas a partir de garrafas PET recicladas, roupas desgastadas e resíduos de fibras. Além disso, várias peças relacionadas à segurança, como capas plásticas para fivelas de cintos de segurança, são feitas em parte de plásticos automotivos mistos.

Sendo um BEV emblemático, a Audi equipou o A8 e-tron com um painel de instrumentos digital padrão, como seria de esperar. Um head-up display é opcional. Ele também possui duas grandes telas de toque padrão de alta resolução que substituem quase todos os controles convencionais. O superior mede 10,1 polegadas, o outro 8,6 polegadas. O Audi MMI Navigation Plus é padrão, recomenda destinos com base em rotas percorridas anteriormente e vem com serviços car-to-X.

O Q8 Sportback 55 e-tron aumenta a aposta com uma bateria maior e 402 cv, 490 Nm de torque e até 373 milhas de alcance.

Poder para as pessoas

A Audi oferecerá o Q8 e-tron com tração integral quattro padrão e uma bateria de 95 kWh ou 114 kWh, com os Estados Unidos recebendo o último.

Isso significa que não veremos o Audi Q8 50 e-tron de motor duplo e o Audi Q8 Sportback 50 e-tron, que serão oferecidos em outros lugares com 335 cavalos de potência e 490 libras-pé de torque. A Audi afirma que o Q8 e-tron tem 305 milhas de alcance, com o Sportback fornecendo 314 milhas, embora todas as estimativas de alcance usem os padrões WLTP, que são menos precisos do que as classificações da EPA, portanto, esses números são mais propensos a serem mais próximos dos 250. alcance de milhas.

Nosso modelo básico será o Q8 55 e-tron e o Q8 Sportback 55 e-tron, que aumentam a aposta com uma bateria maior e 402 hp, 490 lb-ft de torque e até 362 milhas de alcance no SUV. 373 milhas de alcance no Sportback, de acordo com os ciclos de teste WLTP.

Os EUA também receberão o trimotor Audi SQ8 e-tron e o Audi SQ8 Sportback e-tron, que oferece mais potência: 496 cv e 718 lb-ft de torque. Mas o alcance é menor, com 307 milhas para o primeiro e 319 milhas para o segundo. Isso se deve a um motor elétrico de 124 kW no eixo dianteiro e dois motores elétricos de 98 kW no eixo traseiro.

Audi SQ8 Sportback e-tron, esquerdo e Q8 e-tron.

Independentemente disso, todos os modelos representam uma melhoria notável em relação aos atuais 222 milhas de alcance do e-tron.

O Audi Q8 e-tron vem de fábrica com uma suspensão pneumática que permite ajustar a altura em até 3 polegadas. A empresa diz que revisou a direção para uma resposta mais rápida e melhor feedback.

“No novo Q8 e-tron, conseguimos aumentar significativamente a capacidade da bateria e o desempenho de carregamento. Isso nos permitiu alcançar um equilíbrio ideal entre densidade de energia e capacidade de carga, além de aumentar a eficiência”, disse Oliver Hoffman, membro do conselho de desenvolvimento técnico da Audi. sistemas de controle e, portanto, as características de condução dinâmicas típicas da Audi em todas as versões do Q8 e-tron”.

Os pedidos estão programados para serem abertos em meados de novembro, com vendas previstas para fevereiro de 2023 na Europa, ao preço de € 74.400 (US$ 74.518). Em comparação, o Audi e-tron 2023 começa em US$ 71.995.



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