O Tojeiro Califórnia Spyder | Diário de Jalopy Diário de Jalopy

Em 1959, o famoso designer e construtor de carros de corrida John Tojeiro iniciou o processo de fabricação do que seria o último de seus carros com motor dianteiro. Ele usava um quadro tubular inspirado nos Jags dominantes da época, uma suspensão dianteira de mola helicoidal e uma traseira De Dion. Para a carroceria, ele chamou Cavendish Morton para martelar o alumínio inspirado na Ferrari 250 California Spider.

Antes de terminar o carro, John se distraiu com um projeto de motor central e o projeto foi suspenso. Anos depois, John Muller encontrou o Spyder abandonado no Reino Unido e o enviou para os EUA para terminá-lo.

Mas por que diabos estou focando em um carro de corrida britânico no The Jalopy Journal? Isto é realmente onde fica interessante e relevante. Você vê, Tojeiro sempre quis que o Spyder fosse alimentado por um “propulsor” americano. De fato, pistas para a montagem do motor levam John Muller a seguir o que ele acha que Tojeiro tinha em mente: um grande GMC de seis cilindros em linha de 302 polegadas.

O resultado é um carro de corrida relativamente leve (abaixo de 2.000 libras) que tem equilíbrio decente (embora não perfeito) e poder à prova de balas. O motor GMC produz mais de 300 cavalos de potência e reduz seus 325 libras de torque na faixa de rpm. É uma fera de corrida curta e em 2018 o carro dominou o Campeonato Nacional SVRA, fumando muitas Ferraris e Jaguars ao longo do caminho.

Coincidentemente, tive a oportunidade de dirigir furiosamente ao lado desse Spyder no Circuito das Américas em 2018. Estávamos fazendo testes em classes/carros muito diferentes, mas mesmo assim fiquei impressionado com a forma como o pequeno carro é. cantos. A potência americana com uma sensibilidade européia para aderência e equilíbrio é tipicamente reservada para lendas … Vê-lo de um carro de corrida “construído em casa de campo” foi surpreendente.

De qualquer forma, achei que você apreciava o Tojeiro California Spyder como fonte de inspiração. É um carro clássico construído com técnicas e peças que muitas vezes não vemos usadas juntas. É tão criativo quanto bonito.