Guia do comprador quase novo: Jaguar XE

O interior do carro é agradável e bastante luxuoso, se não tão bom quanto o dos rivais alemães do carro. Plásticos e couros pretos podem ser um pouco simples, é verdade, mas também são oferecidos revestimentos de dois tons mais leves e visualmente mais atraentes. O painel do carro é todo granulado ou emborrachado e seus instrumentos são agradavelmente convencionais e claros.

O espaço de ocupação para o motorista é adequado, mas confortável em vez de generoso, enquanto um assento ligeiramente alto combina com uma linha de teto curvada da Jaguar tipicamente graciosa para limitar o espaço para a cabeça dos motoristas mais altos. Na traseira, o espaço é menor do que o padrão dos sedãs executivos compactos mais práticos, então os adultos de tamanho normal podem lutar um pouco pelo espaço para os joelhos e a cabeça. O porta-malas é de bom tamanho, mas o Audi A4 e o BMW Série 3 oferecem mais espaço de carga.

Em 2019, o XE recebeu uma grande reforma, com mudanças estilísticas por dentro e por fora, além de novas telas sensíveis ao toque e materiais atualizados para o interior. A gama de motores foi reduzida a um único diesel, o D180 de 178cv, e dois motores a gasolina, o P250 de 247cv e o P300 de 296cv, todos disponíveis nas versões com tração traseira ou nas quatro rodas. Em 2020, um diesel híbrido leve de 2.0 litros e 201cv, o D200, juntou-se à gama, substituindo o D180. Os acabamentos foram revistos em R-Dynamic S, SE, HSE e Black.

Nossas melhores especificações

Prestige: Todos os XEs têm muitos equipamentos, mas em relação aos carros anteriores, os modelos Prestige parecem um pouco mais premium do que o SE básico e se encaixam melhor no carro.