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Do arquivo: Neste dia em 1977


Tendo começado em 1953, a Subaru cresceu com confiança em casa no Japão e depois se estabeleceu nos EUA, incentivando-a a se expandir para a Europa e o Reino Unido.

Ele nos ofereceu um carro pela primeira vez em 1977, o 1600, também em uma forma off-road única, com boxer de quatro cilindros 1.6 litros e 68 cv e tração dianteira ou integral.

A unidade de tração traseira era apenas “uma extensão da caixa de câmbio, com um ajuste sincronizado retirado da cauda do primeiro eixo de movimento, o acionamento transportado por meio de um eixo de transmissão de peça única para uma unidade de diferencial convencional”. Portanto, era muito imprudente selecionar 4WD ao exceder 50 mph!

Os outros bits extras da versão 4WD foram maior distância ao solo, escudos de metal na barriga e pneus nodosos de lama e neve. O manuseio era tão inerentemente capaz que, na verdade, encontramos pouca necessidade de alimentar a traseira, feliz em um dinamômetro militar no FWD.

O Subaru também era decente na estrada, com desempenho decente e manuseio razoável, embora prejudicado pelo ruído e pela economia de combustível (calculamos a média de 28,8 mpg). O percurso das molas de longo curso e choques rígidos foi impressionante em terrenos acidentados, mas bastante duro em estradas mais suaves.

Portanto, embora não seja um Land Rover, o Subaru impressionou com sua dualidade de natureza para família e fazenda.

Novo sedã da Chrysler: o Horizon

O sedã compacto Horizon foi o único “carro mundial” já desenvolvido pela Chrysler Corporation, vendido de várias formas pela Dodge e Plymouth na América, Chrysler e Simca na Europa. Enquanto eles receberam um motor Volkswagen de 1,7 litro, nós obtivemos as unidades de 1,1 e 1,3 do Simca 1100 de uma década.

A caixa de câmbio também foi transportada. Embora a suspensão também fosse familiar, a Chrysler claramente fez questão de melhorar o 1100 por meio de uma esteira mais larga e gaiola de proteção. Pode ter sido comprovado, mas todo esse hardware de transição logo fez o Horizon parecer obsoleto, e sua tendência à ferrugem não ajudou a causa.

controvérsia publicitária MG

Anúncios de carros da década de 1970 muitas vezes parecem socialmente inaceitáveis ​​em um contexto moderno. Que tal isso para o roadster MG B? “Um dia você vai se estabelecer com uma garota legal e sensata, uma casa legal e sensata e um bar familiar legal e sensato. Um dia.”

Após sua publicação, o parlamentar trabalhista John Cartwright reclamou que “era um apelo à direção imprudente e rápida” e “tinha machismo e conotações sexuais”. Achamos, por outro lado, que “esta e a próxima cópia eram coisas boas, limpas e cativantes que resumiam as aspirações de muitos rapazes ou moças”.



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