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Biden apela ao Congresso para forçar acordo ferroviário apesar de objeções sindicais


“Nesta semana, a Câmara adotará um projeto de lei que adota o acordo provisório – sem pílulas de veneno ou mudanças nos termos negociados – e o enviará ao Senado”, disse Pelosi em um comunicado. “Espero que esta legislação anti-greve necessária obtenha uma votação fortemente bipartidária, dando às famílias americanas confiança em nosso compromisso de proteger seu futuro financeiro”.

As empresas ferroviárias de carga instaram o Congresso a agir rapidamente.

“Ninguém se beneficia de uma interrupção nos negócios ferroviários, nem nossos clientes, funcionários ferroviários ou mesmo a economia americana”, disse Ian Jefferies, CEO da Association of American Railroads. “Agora é um momento oportuno para o Congresso aprovar legislação para implementar acordos já ratificados por oito dos doze sindicatos.”

Mas o acordo de setembro não inclui licença médica, uma questão fundamental para os trabalhadores do frete, que buscam garantir licença médica e outros benefícios.

Tony Cardwell, presidente da Brotherhood of Maintenance of Way Employes, disse que se oporia a qualquer legislação que não incluísse dias de doença pagos. O BMWED foi um dos quatro sindicatos que votaram contra o acordo proposto e Cardwell disse que ficaria do lado de seus membros.

“Quando Biden diz que é pró-sindicato – e acredito que seja verdade – e os democratas fazem campanha sobre isso, é melhor que sejam”, disse Cardwell. “Se não conseguirmos, eles não devem intervir.”

A ameaça de ação do Congresso já tirou poder de influência dos sindicatos, disse Cardwell. Na semana passada, os transportadores ferroviários de carga rejeitaram a última oferta do sindicato de quatro dias de licença remunerados por doença – abaixo do pedido inicial de 15 – sabendo que o Congresso interviria, disse ele.

Cardwell disse que passou o dia todo ao telefone tentando defender o apoio aos dias de doença pagos na legislação futura.

“Minha jogada é lutar como o inferno”, disse Cardwell.

Em seu comunicado, Pelosi elogiou o acordo de setembro por “incluir um aumento de 24%, sem alterações nos copagamentos, franquias ou custos de cosseguro, algum tempo de folga para cuidados médicos preventivos e de emergência”, mas disse que os democratas continuariam a “lutar por mais das prioridades dos trabalhadores ferroviários, incluindo licença médica remunerada.”

A Casa Branca sinalizou na segunda-feira que não permitiria que o fechamento das linhas ferroviárias de carga paralisasse a economia, com um porta-voz observando que o Congresso interveio repetidamente no passado para evitar paralisações de trabalho.

“O presidente está diretamente envolvido no processo e tem se engajado com sua equipe e também tem conversado com parlamentares sobre esse assunto em particular, caso a questão dependa deles para resolver como já aconteceu 18 vezes nos últimos 60 anos. anos, anos”, disse a secretária de imprensa da Casa Branca, Karine Jean-Pierre.

A ação do Congresso para parar uma greve não é uma conclusão precipitada. A legislação pode enfrentar objeções dos democratas progressistas porque os sindicatos, um poderoso eleitorado democrata, se opõem a ela. Os procedimentos do Senado são mais complicados, de modo que a aprovação de um projeto de lei dentro do prazo provavelmente exigiria que todos os 100 membros concordassem com uma votação instantânea.

O senador Bernie Sanders, um independente de Vermont, disse que apoiaria um projeto de greve das ferrovias se garantisse o pagamento de licença médica.

“Nossa luta deve ser para que os trabalhadores dessa indústria sejam tratados como seres humanos e tenham licença médica garantida”, disse Sanders. “É por isso que vou lutar.”

O principal republicano no Comitê de Comércio do Senado, Roger Wicker, do Mississippi, disse que o Congresso deve aprovar uma legislação para evitar a greve.

“O presidente diz que pedirá ao Congresso para agir e espero que o Congresso apoie esse pedido”, disse ele na segunda-feira, esperando que os legisladores ajam antes do prazo de 9 de dezembro.

No entanto, o presidente do Comitê de Finanças do Senado, Ron Wyden, um democrata de Oregon, disse que um projeto de lei de greve de trens estava em discussão, mas que seria um “desafio” fazê-lo dentro do prazo.



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