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Escolha do dia: Pontiac GTO 1968


Proprietários de Pontiac gostam disso eles devem ser as pessoas mais pacientes do mundo. Eles constantemente lidam com pessoas dizendo: “Ei, cara, por que você colocou crachás GTO em um LeMans?” em cada show. É precisamente por esta razão que este Pontiac GTO 1968 é a nossa escolha do dia. Está à venda no ClassicCars.com de um varejista em Fort Worth, Texas. (Clique no link para ver a lista)

Com o redesenho da carroceria de tamanho médio A para 1968, a Pontiac perdeu os faróis verticais e voltou à horizontal pela primeira vez desde 1964. Um design mais consistente, com uma estufa que se fundiu com a carroceria, substituiu o design de três caixas do que o anterior poucos anos. O efeito geral foi bom para muitos (o que parece ser verdade para todos os corpos A da GM).

gto, escolha do dia: 1968 Pontiac GTO, ClassicCars.com Journal

A típica grade dividida do Pontiac também desenvolveu uma espécie de nariz, de acordo com os modelos em tamanho real do mesmo ano. No entanto, a Pontiac tinha algo na manga com o GTO. O Great One, como era chamado nos comerciais, aproveitou todos os pontos fortes dos modelos Tempest e LeMans menores, mas acrescentou um pára-choques emborrachado exclusivo para um visual monocromático na frente. A opção de faróis retráteis deu ao GTO um visual ainda mais contemporâneo. O GTO era a inveja de todos os carros de alto desempenho da indústria, embora carros como o Charger de 1968 certamente desafiassem a liderança de estilo do GTO.

A Pontiac só ofereceu uma opção interessante em 1968 que permitia ao comprador especificar o para-choque cromado (e grade) usado nos modelos Tempest e LeMans. Embora seja verdade que as fábricas inicialmente tiveram alguns problemas de adesão de tinta, a principal razão pela qual a Pontiac ofereceu o para-choque cromado como uma opção de retirada foi porque o visual monocromático era impressionante demais para alguns. Curiosamente, para uma opção tão incomum, foram construídos 2.108 GTOs com Endura-delete. Os faróis ocultos não estavam disponíveis com este pára-choques.

gto, escolha do dia: 1968 Pontiac GTO, ClassicCars.com Journal

Não só o Pontiac GTO 1968 em primeiro plano é uma daquelas cabras descoladas com um pára-choques cromado, como também é pintado na cor assinatura do Pontiac da época: Verdoro Green. Diz a lenda que a esposa de John DeLorean viu um cinzeiro dessa cor em uma festa e sugeriu que a Pontiac oferecesse tinta nessa cor, que é complementada por um tampo de vinil preto neste veículo em particular. “Este extraordinário GTO foi especialmente encomendado em 1968 por Medford Buick-Pontiac em Haskell, Texas”, diz o vendedor. “A transmissão Turbo-Hydramatic foi equipada com uma unidade de overdrive da Gear Vendors para melhorar a eficiência de cruzeiro em rodovias.” A documentação do PHS Historical Services está incluída na venda, então o pedigree é sólido: padrão 400/350, console com câmbio Hurst Dual / Gate, direção hidráulica e freios, ar condicionado, vidros escurecidos e rádio AM de botão, entre outros artigos. Ao longo do caminho, alguém adicionou um tacômetro no painel e rodas Rally II.

gto, escolha do dia: 1968 Pontiac GTO, ClassicCars.com Journal

O revendedor está pedindo $ 59.995 por este incomum GTO de 1968. Com seu mix especial de opções, este bode é um bom cruzador, especialmente para quem prefere a facilidade e o conforto de uma caixa de câmbio automática com ar condicionado a um carro ‘ Ram Air com câmera barulhenta.

Para ver esta lista em ClassicCars.com, consulte Escolha do dia.



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