Alpine quiere expandirse y ya piensa en conquistar a América. Podra?

A Alpine continua a avaliar a competência da estreia do Porsche Cayman, competindo com o A110R. Hay esperanza para los A110 e outros veículos novos à venda nos Estados Unidos. Esperanza no se pierda, el theme es poder lograrlo.

A marca está trabajando en dos autos novos para competir com veículos elétricos como Porsche Taycan e Lotus Eletre em um esforço para se expandir além da Europa, especialmente na América do Norte e China, os maiores mercados automotivos do mundo.

Os executivos de Alpine dicen que serão totalmente elétricos para 2026, você construirá um hot hatch baseado no Renault 5, um crossover deportivo e um novo A110 para entonces. Una vez hecho èsto, se lanzarán dos nuevos automóviles en los segmentos D y E de Europa.

Na Europa, estas são classificações sueltas para automóveis. Por exemplo, o Porsche Taycan e o Mercedes E-Class em ubican e no segmento E.

O segmento Des para autos de lujo más pequeños y sedán como o BMW Série 3 e o Mercedes Classe C. Sin embargo, tenga en cuenta que estos não tienen necesari traducciones diretas al mercado estadounidense.

O CEO do Grupo Renault, Luca de Meo, diz que a Alpine precisa de estos dos autos deportivos más grandis y lujosos for ganar cuota de market fuera de Europa.

Nada chama a atenção do comprador de carros estadounidense como outro SUV de lujo maior e mais caro. Los Suburban e los Escalade pululan na América.

Traer este tipo de modelos de SUV’s é uma estratégia comercial probada y comprobada.

Algunos sitios Europea informa que os novos mercados representam aproximadamente a miríade do crecimiento de Alpine para 2030. Alpine estima que alrededor de 15% de sus ventas provendrán del extranjero para 2030.

Pera los franceses de Alpine tienen trabajo for todo eso. Las instalaciones de la marca en Dieppe, França, aún deben configurado para fabricar su próximo SUV GT X-Over para 2025, e aún no se confirmou a produção Alpine de autos de los segmentos D y E.

Se cree que esos dos usarán alguna variación da arquitetura CMF-EV de Renault, o misma que se encuentra debajo do Nissan Ariya que temos aqui. Já a Alpine tem a ver com a possibilidade de agregar toques deportivos e medidas de ahorro de peso ao SUV, como se conhecesse a marca francesa.

Para aquellos nos Estados Unidos, a estratégia parece muito a lo que a Lotus está realmente trabalhando para lograr na América. Ambas as marcas impulsarão fortemente los crossover, los SUV, los autos deportivos elétricos e expansão global.

Además de eso, Lotus e Alpine trabajarán juntos em novos componentes de chassis. Não está claro cuánto de esto se ele vai se beneficiar da audiencia estadounidense, mas por enquanto nada Francés alertou o público americano, exceto para visitar a Torre Eiffel e comer las bagutes. Pocos conocen quien fue Napoleon ou Charles de Gaulle.