Descubra o primeiro de uma nova era de carros elétricos da Volvo, o EX90 de sete lugares, chegando à Austrália em dois anos com motores elétricos duplos, um interior minimalista e tecnologia de direção semi-autônoma.
- SUV elétrico de sete lugares Volvo EX90 2024 é revelado
- Tração nas quatro rodas com motor duplo no lançamento com 380 kW de potência, 600 km de autonomia
- Capacidade de direção autônoma com sensor lidar avançado
- Interior minimalista com tela sensível ao toque vertical, 25 alto-falantes
- Na Austrália no final de 2024, antes da Volvo ficar elétrica aqui em 2026
o SUV elétrico Volvo EX90 de 2024 – o sucessor do XC90 a gasolina de sete lugares foi revelado, antes de seu lançamento esperado na Austrália em dois anos.
O EX90 de sete lugares com motor duplo é o primeiro de uma linha de novos carros elétricos independentes da Volvo não relacionados aos modelos a gasolina, que usam emblemas “EX”.
Ele acabará sucedendo o XC90 movido a gasolina globalmente, que está à venda desde 2015, embora inicialmente sejam vendidos juntos em showrooms.
O EX90 liderará a transição da Volvo para uma linha totalmente elétrica globalmente até 2030, embora com um movimento ousado anunciado na semana passada, a Austrália deva fazer a mudança mais cedo, em 2026.
Embora a produção do EX90 comece nos EUA no próximo ano, os modelos australianos virão da China, onde a produção começará “mais tarde”, o que significa que os primeiros exemplos não devem ser exibidos nos showrooms Down Under até o final de 2024.
Subjacente ao Volvo EX90 está a mesma arquitetura elétrica de bateria (apelidada de “SPA2”) que o recém-revelado Polestar 3, mas enquanto o Polestar é um de cinco lugares com uma linha de teto mais esportiva, o Volvo é um de sete lugares. praticidade.
O EX90 será lançado em forma de tração nas quatro rodas, com dois motores elétricos é um bateria de 111 kWh combinar para desenvolver 380 kW E 910 Nmcapaz de até 600 km autonomia declarada no ciclo de testes WLTP na Europa e uma recarga rápida de 10 a 80% em menos de 30 minutos.
A Volvo não especifica 0-100km/h ou métricas de velocidade de carregamento, no entanto, o Polestar 3 mecanicamente idêntico (com o Performance Pack, que oferece 560km de autonomia reivindicada) cobre 0-100km/h em 4,7 segundos e pode aceitar até 250 kW em um carregador CC.
O estilo do Volvo EX90 é uma evolução do XC90, embora com superfícies mais lisas, uma linha de ombro distinta sob as janelas e destaques como maçanetas niveladas e “grade” sem moldura para um coeficiente de arrasto de 0 , 29 Cd (contra 0,30 Cd do XC90).
Os faróis mantêm a assinatura do “Thor’s Hammer” da Volvo, mas as seções semelhantes a pixels vistas nas imagens de lançamento se dobram mecanicamente e se retraem quando em movimento para expor os verdadeiros feixes dos faróis atrás (um vídeo deles em ação está incluído no parte inferior desta história).
Sentado no topo do teto está um sensor lidar, que combina oito câmeras, cinco radares e 16 sensores ultrassônicos para alimentar os sistemas de segurança do carro e, no futuro, permitir recursos de direção autônoma de ponta.
Diz-se que o sensor lidar é capaz de detectar pedestres a até 250 metros de distância em velocidades de rodovia e trabalhar para “ver pequenos objetos centenas de metros à frente” tanto de dia quanto de noite, alimentado pelo software interno da Volvo e pelo poder da gigante de tecnologia de computação dos EUA Nvidia .
Dentro do carro, uma série de câmeras observam o motorista para monitorar sua concentração, detectando se ele desviou o olhar da estrada ou ficou olhando para a estrada por muito tempo, sugerindo que ele pode ter outra coisa em mente e não estar focado. o que vem pela frente.
“[The system will] Advirto-o, primeiro suavemente, depois com mais insistência. E se o impensável acontecer e você adormecer ou ficar doente enquanto dirige, o Volvo EX90 foi projetado para parar com segurança e pedir ajuda”, diz a Volvo em seu comunicado de imprensa.
O sistema de direção semi-autônoma Pilot Assist do carro – que pode acelerar, frear e centralizar o carro em sua pista, mas atualmente precisa de mãos no volante e olhos na estrada – agora pode fornecer “suporte de direção durante as trocas de pista”, diz a Volvo .
O interior do Volvo EX90 é uma imaginação mais moderna do que as cabines Volvo de hoje – com uma tela sensível ao toque vertical e painel de instrumentos widescreen – mas é mais minimalista, com o par de telas agora independentes.
A tela sensível ao toque central mede 15 polegadas de diâmetro e executa um novo sistema de infoentretenimento baseado no software Android Automotive do Google, com Google Assistant integrado, Google Maps e a loja de aplicativos Google Play.
O Android Automotive forma a base para um sistema operacional de veículo, sobre o qual as montadoras podem construir, não deve ser confundido com o Android Auto, um aplicativo autônomo oferecido no sistema de infoentretenimento nativo de um carro, não no Google.
No entanto, a conectividade sem fio Apple CarPlay e Android Auto ainda está disponível, juntamente com atualizações de software over-the-air, navegação, conectividade 5G e a capacidade de usar o telefone para desbloquear e ligar o carro.
O sistema é alimentado por processadores Snapdragon, como os de muitos telefones Android, e inclui telas e gráficos desenvolvidos pela Unreal Engine da Epic Games, que tem sido usada para videogames populares, incluindo Fortnite E Combate mortal.
Outros destaques da tecnologia interior incluem um sistema de som Bowers e Wilkins de 25 alto-falantes (com tecnologia Dolby Atmos), assentos aquecidos, câmera surround, carregamento sem fio para smartphones e muito mais.
Algumas partes importantes são compartilhadas com o Polestar 3 relevante, incluindo o console central, algumas partes do volante, a tela de instrumentação digital, as alavancas de mudança de marchas e piscas, o sistema estéreo e talvez até os assentos. A tela central é 0,5 polegadas menor que a Polestar.
Materiais sustentáveis são usados em toda a cabine: os assentos podem ser estofados em tecido “nórdico” (feito a partir de garrafas plásticas recicladas) ou em uma mistura de lã, a madeira do painel é proveniente de florestas certificadas pelo Forest Stewardship Council (FSC) e tapetes também são reciclados.
De acordo com a Volvo, 15% do EX90 é feito com aço reciclado, 25% é feito com alumínio reciclado e há 48 kg de plástico reciclado e materiais “de base biológica” em todo o carro, o equivalente a 15% do total. no carro.
O EX90 é o primeiro Volvo a suportar carregamento bidirecional, permitindo que a bateria do carro alimente uma casa (também chamada de veículo para casa), pequenos dispositivos elétricos (veículo para carregar) ou outro modelo elétrico da Volvo.
Isso não estará disponível no lançamento, mas seguirá posteriormente em “mercados selecionados”.
Também será oferecido suporte para um aplicativo Volvo Cars, mostrando a localização de pontos de carregamento públicos em todo o mundo, muitos dos quais suportam um sistema Plug and Charge oferecido pelo EX90, que permite que o carro se conecte a uma estação e comece a carregar automaticamente , sem a necessidade de tocar em um cartão separado ou iniciar o carregamento através do smartphone do motorista.
A produção do Volvo EX90 2024 deve começar nos Estados Unidos em 2023, antes de se expandir para as fábricas chinesas da Volvo “mais tarde”. Os primeiros carros chegarão aos showrooms australianos no final de 2024 (possivelmente como um veículo Model Year 2025).
Vídeo: Veja os faróis inteligentes do Volvo EX90 em ação
O post revelado 2024 Volvo EX90, confirmado para a Austrália, apareceu pela primeira vez no Drive.
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