– Um recall da bomba de combustível Ram encerrou uma ação coletiva alegando que os caminhões Super Duty e os motores turbodiesel Cummins de 6,7 litros estão com defeito.
O processo da bomba de combustível Ram inclui caminhões 2018-2020 Ram 2500, Ram 3500, Ram 4500 e Ram 5500 equipados com bombas de combustível de alta pressão Bosch CP4.
A ação coletiva da bomba de combustível Ram foi arquivada em outubro de 2021, e um segundo processo modificado de quase 300 páginas foi arquivado em 1º de fevereiro de 2022, alegando que os motores Cummins têm bombas de combustível CP4 defeituosas que não podem lidar com o diesel americano.
Os demandantes argumentam que o diesel americano não tem lubrificação suficiente em comparação com o combustível europeu. O atrito entre as partes metálicas da bomba de combustível cria lascas de metal que danificam os motores Cummins.
Os 15 queixosos nomeados que processaram argumentam que os caminhões Ram de repente perdem energia sem aviso quando as bombas de combustível falham.
Nove dias antes da ação coletiva da bomba de combustível Ram ser arquivada, a Fiat Chrysler (FCA) abriu uma investigação sobre falhas na bomba de combustível CP4 nos caminhões Ram 2500, 3500, 4500 e 5500 Super Duty 2019-2020.
A Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário abriu sua investigação no dia seguinte depois de receber 22 reclamações sobre a bomba de combustível Ram.
Um recall da bomba de combustível Ram foi anunciado em novembro de 2021 para cobrir os caminhões 2019-2020 Ram 2500, Ram 3500, Ram 4500 e Ram 5500 equipados com motores a diesel Cummins 6.7L.
De acordo com o recall da bomba de combustível da FCA, a montadora “substituiria HPFP [high pressure fuel pump]atualizar o software Powertrain Control Module (“PCM”) e inspecionar e, se necessário, substituir componentes adicionais do sistema de combustível.”
A Chrysler também concordou em reembolsar os proprietários que incorreram no custo de reparar o problema.
No entanto, em 18 de novembro de 2021, a Fiat Chrysler declarou que um remédio “não estava disponível no momento”.
Mas em 16 de dezembro de 2021, a FCA anunciou o seguinte cronograma de recall da bomba de combustível:
“Todos os proprietários receberão uma carta provisória por volta de 01/04/2022. Este será um lançamento de campanha em fases: Fase 1 – todos os 2020 Ram 2500, 3500, 4500, 5500 equipados com motor Cummins 6.7L os proprietários receberão uma carta final até 04/05/2022 Fase 2: Todos os 2019 Ram 2500, 3500, 4500, 5500 equipados com um motor Cummins 6.7L a diesel receberão uma carta final por volta de 17/06/2022.
Todos, exceto um, compraram ou alugaram caminhões 2019-2020 Ram 2500 ou 3500. O único autor comprou um caminhão Ram 3500 de 2018.
De acordo com os demandantes, um proprietário de caminhão Ram pode facilmente pagar US$ 10.000 para substituir o motor Cummins quando a bomba de combustível falhar, mas mesmo assim os revendedores da FCA usam os mesmos componentes defeituosos como peças de reposição.
O processo da bomba de combustível alega que, embora um recall da bomba de combustível Ram tenha sido anunciado, o recall não é bom o suficiente para proteger os clientes de problemas na bomba de combustível ou no motor.
O processo sobre a bomba de combustível Ram foi indeferido
A Fiat Chrysler apresentou uma moção para rejeitar a ação coletiva da bomba de combustível, observando que apenas quatro dos proprietários de caminhões Ram que eles processaram dizem que sofreram falhas no motor. Mas em todos os casos os camiões foram reparados gratuitamente pelos concessionários.
Um proprietário de Ram afirma que o motor foi substituído gratuitamente pela garantia, mas o Ram 3500 de 2020 “não funcionou corretamente”.
No entanto, a juíza Linda V. Parker diz que o proprietário do caminhão não detalha o suposto desempenho inadequado do caminhão.
O queixoso alega que dois revendedores inspecionaram o caminhão Ram, mas o juiz diz que o proprietário não oferece “nenhum fato que sugira que o motor não estava funcionando ou que foi a causa da suposta operação imprópria do caminhão”.
Ao rejeitar a ação coletiva da bomba de combustível Ram, o juiz diz que os demandantes argumentam fatos insuficientes para provar que existe um risco “real ou iminente” de que o recall da bomba de combustível Ram não resolva seus supostos problemas.
Os demandantes referem-se à declaração da FCA de novembro de 2021 de que um remédio estava “indisponível” na época. Mas o juiz decidiu que os demandantes “não declaram nenhum fato para apoiar sua alegação de que” não há solução conhecida “ou que os reparos não os fornecerão os veículos para os quais contrataram”.
Os demandantes também observam que o recall da bomba de combustível Ram não inclui os caminhões Ram do ano modelo 2018, mas o juiz considerou que a ação coletiva não oferece fatos para apoiar a existência de problemas com esses caminhões.
O processo sobre a bomba de combustível Ram também faz referência aos documentos de recall que dizem: ”
De acordo com o juiz Parker, a ação coletiva da bomba de combustível Ram é indeferida “sob a doutrina da discrição prudencial”.
“A FCA aceitou voluntariamente um recall para substituir a bomba CP4 defeituosa e todos os componentes necessários do sistema de combustível nos veículos dos demandantes e reembolsar os demandantes que incorreram no custo do reparo de seus veículos”.
O juiz decidiu que o recall da bomba de combustível Ram torna a ação coletiva desnecessária porque os reparos e reembolsos eliminam todo o ponto dos argumentos do autor. E mesmo que os demandantes argumentem que o recall não resolverá os problemas da bomba de combustível, o juiz disse o seguinte:
“Os queixosos oferecem apenas uma possibilidade hipotética de que seus veículos não sejam devidamente reparados. Isso não é suficiente para permitir que o Tribunal prossiga com o caso.” – Juiz Parker
O processo de classe da bomba de combustível Ram foi arquivado no Tribunal Distrital dos Estados Unidos para o Distrito Leste de Michigan: Sharp, et al., V FCA US LLC, et al..
Os atores são representados por Miller Law Firm, PC, Hagens Berman Sobol Shapiro LLP e Hilliard Martinez Gonzales LLP.
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