Godzilla envelhecido ainda oferece um golpe poderoso

O Nissan GT-R e sua propensão à velocidade que dobra a física não precisam de introdução. Está no mercado desde 2009 e continua sendo o mesmo supercarro esportivo que assustou os nomes exóticos da Alemanha e da Itália. Acreditamos que o fim está próximo para o GT-R (especialmente quando não apareceu para o ano modelo 2022) e mal podemos esperar que a Nissan revele seus planos para a migração de Godzilla para o mundo da eletrificação.

Nissan GT-R 2023: o que há de novo?

O Nissan GT-R 2023 é o mesmo carro de 2021, o que é bom ou ruim, dependendo de onde você olha. É bom que ele retorne com o V6 twin-turbo padrão para Premium e GT-R NISMO. Não é tão bom no sentido de que possui uma cabine desatualizada e um layout interno que parece excessivamente iluminado com materiais exóticos para mantê-lo fresco.

Revisão do Nissan GT-R 2023

Por acaso ou não, o Nissan GT-R é historicamente um dos melhores carros japoneses de alto desempenho que o dinheiro pode comprar. Então, novamente, você terá que ser um fã de Godzilla tingido de lã (com bolsos fundos) para escolher o GT-R em vez de concorrentes mais novos, como o Porsche 911, Maserati MC20 e Chevy C8 Corvette.

Motor e transmissão

O V6 de 3,8 litros e 24 válvulas construído à mão da Nissan com turbocompressores duplos e árvores de cames duplas no cabeçote é digno de admiração. Ele bombeia 565 cavalos de potência e 467 lb-ft. de torque no GT-R Premium, uma vez que vai de zero a 100 km/h em apenas 2,9 segundos.

O GT-R NISMO é mais hardcore e possui uma variante de 600 cavalos do V6 biturbo. Além disso, bombeia 481 lb-ft. de torque através de uma caixa de câmbio padrão de seis velocidades que aciona todas as quatro rodas usando a tração integral ATTESA ET-S da Nissan. O NISMO recebe novos turbocompressores herdados do carro de corrida GT3 para proporcionar aceleração e desempenho de classe mundial.

GT-R Premium

Cada aspecto do Nissan GT-R visa maximizar o desempenho. O padrão para o GT-R Premium básico são os amortecedores Bilstein DampTronic com três modos de amortecimento selecionáveis ​​pelo usuário, rodas leves Rays de 20 polegadas envoltas em pneus de verão Dunlop de alto desempenho e pinças Brembo dianteiras de seis pistões e pinças traseiras.

No interior, o GT-R Premium tem cancelamento de ruído ativo, sistema de som Bose com 11 alto-falantes, controle climático automático de duas zonas, bancos dianteiros aquecidos, telas multifuncionais para desempenho e uma tela sensível ao toque de infoentretenimento de oito polegadas com navegação e Apple CarPlay. Outras guloseimas incluem estofamento de couro Nappa e sensores de estacionamento para a frente e para trás.

GT-R NISMO

O GT-R NISMO topo de linha é perfeito se você quer algo que pareça saído de um videogame. Possui discos de freio carbono-cerâmico, bancos Recaro, costura vermelha e volante em Alcântara. Possui apêndices específicos da carroceria NISMO, uma asa traseira maior e mais componentes de fibra de carbono do que você pode contar.

Nissan GT-R 2023: preços e disponibilidade

O Nissan GT-R Premium começa em $ 115.345, enquanto o GT-R NISMO tem um preço base de $ 212.635, incluindo a tarifa de destino de $ 1.895. A Nissan agora está aceitando pedidos para o GT-R 2023.

Alvin Reyes é colunista do Automoblog e especialista em carros esportivos e de alto desempenho. Ele estudou aviação civil, aviação e contabilidade em sua juventude e ainda está muito impressionado com seu ex-Lancer GSR e Galant SS. Ele também gosta de frango frito, música e fitoterapia.

Foto e fonte: Nissan North America.