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Um guia para iniciantes sobre dias de trilhas para ciclistas


Os Track Days são divertidos, mas não há como ignorar o fato de que seu primeiro track day ou track days pode ser um pouco intimidador. Desde escolher a marcha certa até garantir que sua bicicleta esteja pronta para entrar na pista, tudo pode ser um pouco complicado na primeira vez. Portanto, aqui estão algumas coisas que você deve ter em mente se estiver indo para o seu primeiro dia de pista em breve.

Encontre a engrenagem certa

Embora os requisitos reais do equipamento variem de pista para pista, equipamentos de boa qualidade sempre resistirão ao teste na maioria das pistas ao redor do mundo. Mesmo para a Índia, os requisitos não são muito rígidos e, se você estiver usando um em grandes marcas de capacete, como Bell e Airoh, deve usá-lo na pista. O principal problema com qualquer capacete é usar o mecanismo de travamento correto para a alça. Alguns capacetes possuem um mecanismo de liberação rápida e isso não é permitido na pista. Em vez disso, certifique-se de que seu capacete tenha um mecanismo de travamento de anel em D.

capacete airoh

Ao visitar a pista pela primeira vez, certifique-se de ter um traje de corrida de couro. Embora a maioria das trilhas tenha fornecedores no local que podem emprestar uma por uma pequena quantia em dinheiro (isso não é verdade para todos os dias e para todas as trilhas), é sempre melhor se você tiver seu próprio equipamento de equitação. Dessa forma, você pode escolher um terno que funcione para você, em vez de um terno genérico de uma linha de aluguel. Você também precisará de controles deslizantes, pelo menos para o joelho e, se puder dobrar o suficiente, também para os cotovelos. Rev’it! faz alguns bons macacões de corrida de couro e até vende um forro de roupa interior para usar por baixo!

Quanto às luvas e botas, você pode usar as luvas e botas normais de moto, mas é aconselhável comprar algo com mais proteção para a trilha. Você precisa de mais proteção contra abrasão na trilha do que proteção contra impacto (embora isso também seja necessário), então concentre-se em obter equipamentos que durem um pouco quando estiver deslizando no asfalto.

Colocando a bike em forma

Todas as motocicletas devem ser inspecionadas antes de entrarem na pista. Isso é para garantir que uma motocicleta esteja apta para correr na pista e não cause problemas para seu piloto ou outros pilotos na pista. Antes de entrar na pista, verifique se o óleo do motor está novo (é aconselhável trocar o óleo antes e depois de um dia de pista se você planeja fazer uma corrida pesada na pista). Você também deve certificar-se de que o fluido de freio esteja fresco e cheio no nível certo. No entanto, faça isso alguns dias antes do dia da pista, pois os freios que acabaram de ser sangrados podem levar um ou dois dias para retornar ao seu poder de parada ideal.

As motocicletas também podem ser impedidas de entrar na pista se vazarem fluidos. Portanto, se você tiver um pequeno vazamento de refrigerante ou se os amortecedores estiverem vazando, você deve consertar sua bicicleta antes de entrar na pista. Por fim, certifique-se de que seus pneus ainda tenham a banda de rodagem para a trilha, pois a borracha queima rapidamente quando você gira a bicicleta em uma trilha. Você também deve procurar um seguro de trilha para sua motocicleta se quiser cobrir danos na trilha.

O que mais?

Enquanto cobrimos os equipamentos e as peças da motocicleta, a parte mais importante permaneceu: você. O ser humano em cima da moto com todo o equipamento precisaria estar em forma e saudável para rodar na pista. Andar na trilha é uma atividade extenuante, e uma sessão de 20 minutos na bicicleta vai parecer que você está fazendo exercícios aeróbicos por uma hora. Certifique-se de estar adequadamente hidratado quando estiver na trilha. Além disso, ouça os instrutores. Eles geralmente sabem o que os pilotos novatos tendem a fazer de errado e têm uma boa visão de você na pista. Ouvi-los só vai te deixar mais rápido!





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