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A moto que ganhou tudo: pilotando a louca Desmosedici GP22 da Ducati


Não é sempre que você tenta pilotar aquela que pode ser considerada a melhor moto de MotoGP do mundo; Acontece que há alguns grandes benefícios em ser um repórter de pitlane, como o ex-piloto de Grande Prêmio e WSBK Simon Crafer descobriu recentemente.

Unindo-se para a tarefa estava ninguém menos que a monstruosa Ducati Desmosedici GP22 de Pecco Bagnaia, a mesma cujo irmão montou o campeão mundial Francesco Bagnaia para uma vitória fácil e o cobiçado título mundial de pilotos da MotoGP.

Com meia dúzia de rodadas e uma atmosfera infernal, esse legado agora faz com que um Crafer sem fôlego e inspirado revisite no AMN.

Simon Crafer a bordo da louca Desmosedici GP22 de 2022. Mídia do vídeo de Simon Crafer no Youtube que conta a história do evento.
Simon Crafer a bordo da louca Desmosedici GP22 de 2022. Mídia do vídeo de Simon Crafer no Youtube que conta a história do evento.

“Relembrando minha primeira experiência com uma moto de MotoGP ao pilotar a KTM RC16, evitei usar as baixas rotações que normalmente usaria em uma moto de produção na decolagem para ser gentil com a embreagem,” diz Crafer.

“O sincronismo das válvulas, etc., em um motor de MotoGP, é definido para ser mais eficiente nas faixas de rpm usadas durante as corridas – elas simplesmente não funcionam em baixas rotações, o motor dá solavancos e ‘pula’.”

“Eu acertei na decolagem e poderia ter ficado satisfeito comigo mesmo se não estivesse tão ocupado pensando que acabei de experimentar a sensação de embreagem mais perfeita da minha vida! Eu não esperava notar uma coisa dessas.”

Simon Crafer a bordo da louca Desmosedici GP22 de 2022. Mídia do vídeo de Simon Crafer no Youtube que conta a história do evento.
Simon Crafer a bordo da louca Desmosedici GP22 de 2022. Mídia do vídeo de Simon Crafer no Youtube que conta a história do evento.

A primeira pista envolveu o arrasto e o bombeamento dos freios de carbono (eles são inúteis quando frios e a mordida aumenta quando estão prontos, uma diferença que pode ser compreensivelmente estranha se você não estiver esperando).

“… neste ponto, todo o meu foco é tentar entender a sensação dos pneus por meio da resposta da suspensão, do chassi e do acelerador, porque bater com esta maravilhosa peça de maquinário não é uma opção.”

Uma vez que a moto está de pé, o manuseio é surpreendentemente ágil, mas consistente – uma anomalia nas experiências anteriores de Crafer na trilha profissional.

Simon Crafer a bordo da louca Desmosedici GP22 de 2022. Mídia do vídeo de Simon Crafer no Youtube que conta a história do evento.
Simon Crafer a bordo da louca Desmosedici GP22 de 2022. Mídia do vídeo de Simon Crafer no Youtube que conta a história do evento.

“[the responsiveness is] nem um pouco nervoso, pelo contrário. Estável, mas também responsivo. Não é algo que eu tenha tentado simultaneamente antes, porque as configurações da bicicleta geralmente criam um ou outro.

Mais feedback em linha reta e a personalidade única do carro – sua curva de torque, conexão do acelerador, comportamento enxuto, contato com a roda e controle do wheelie – foram mapeados com mais clareza, e os giros subsequentes trouxeram confiança, bem como um aumento acidental e uma velocidade particularmente surpreendente. revelar.

Simon Crafer a bordo da louca Desmosedici GP22 de 2022. Mídia do vídeo de Simon Crafer no Youtube que conta a história do evento.
Simon Crafer a bordo da louca Desmosedici GP22 de 2022. Mídia do vídeo de Simon Crafer no Youtube que conta a história do evento.

“Não entendo como a traseira ficou tão perfeitamente alinhada enquanto estava fora do chão… de alguma forma a velocidade da roda traseira combinou perfeitamente com a superfície, então não senti nenhuma mudança, nenhuma roda traseira derrapou ou saiu. Eu poderia então empurrar o guidão direito para entrar na curva na linha que eu queria com pressão de freio igual – como diabos a Ducati GP22 fez isso ?!

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Com os resumos finais do dia, vieram os pensamentos finais de Crafer. spoilers; Eu sou um pouco tendenciosa… *piscadinha*

“Sabia que a GP22 ia correr bem, mas não esperava que fosse tão boa”, conclui Crafer.

“É a primeira moto que já andei em uma pista na qual não queria mudar nada. Foi melhor do que eu em todas as áreas.”

“Uma verdadeira obra-prima.”

A experiência da ilha 2022 da Ducati;  um evento de acesso exclusivo a tudo de melhor que o Team Red tem a oferecer.  Mídia proveniente do vídeo de Simon Crafer no YouTube descrevendo o evento.
A experiência da ilha 2022 da Ducati; um evento de acesso exclusivo a tudo de melhor que o Team Red tem a oferecer. Mídia proveniente do vídeo de Simon Crafer no YouTube descrevendo o evento.

Se você levar sua cozinha para a Island Experience da Ducati, é provável que veja esta bela máquina, junto com alguns rostos icônicos que podem até responder a algumas perguntas que você tem sobre a coisa.

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*Mídia proveniente de Vídeo do Simon no Youtube no GP22*



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