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O que a declaração de outono do chanceler significa para o Reino Unido…


A declaração de outono do chanceler britânico na semana passada continha algumas informações importantes para os motoristas, relacionadas às quatro rodas, mas também às duas rodas.

As manchetes, claro, foram o anúncio do início do imposto de circulação para veículos elétricos a partir de 2025 e o aumento potencial do imposto de combustível em mais de 20%, que não havia sido divulgado pelo chanceler, Jeremy Hunt, em sua declaração de outono, mas era esperado pelo Escritório de Responsabilidade Orçamentária (OBR).

Falando mais sobre o imposto sobre combustível, o corte que foi implementado por Rishi Sunak quando ele era chanceler na primavera deveria durar um ano. Embora se espere um aumento significativo do imposto sobre o combustível na primavera, o corte de 5p que Sunak implementou não será removido antes disso, que é quando deveria ser levantado de qualquer maneira.

O IVA nos pontos públicos de carregamento de bicicletas e carros elétricos foi algo que o RAC e o FairCharge pediram para ser reduzido. Nós até conversamos sobre isso recentemente, quando ficou claro que o aumento dos preços da eletricidade significava que os veículos elétricos estavam se tornando quase tão caros para carregar quanto os baseados em combustão eram para abastecer.

A disparidade existe entre os postos de carregamento domésticos – que têm IVA a cinco por cento – e os postos de carregamento públicos, onde o IVA é quatro vezes superior a 20%. A declaração de outono não anunciou nenhuma mudança nesta frente.

Referindo-se principalmente aos carros, o porta-voz do RAC para veículos elétricos, Simon Williams, disse: “Estamos desapontados por o governo não ter reduzido a taxa de IVA nos pontos de carregamento públicos para o mesmo nível do carregamento doméstico.

“Um terço dos condutores não tem acesso a uma entrada ou garagem, pelo que vão continuar a ser penalizados não só pelos preços mais elevados das tarifas públicas, mas também por uma taxa de imposto mais elevada. Como o governo pediu aos proprietários de veículos eléctricos que comecem a pagar impostos especiais de consumo nos veículos, esperávamos que houvesse um compromisso com uma taxa de IVA mais justa sobre os preços públicos.”



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