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Atualizações: Ossos Quebrados e Saudações…


RevZilla Denver Grand Opening com algumas das melhores pessoas com quem já trabalhei na indústria de motocicletas. Outubro de 2021

ATUALIZAÇÃO # 1: É TÃO DIFÍCIL DIZER ADEUS, REVZILLA

Bem, tem sido um par selvagem de meses.

Primeiro, depois de 8 anos dedicando minha carreira ao RevZilla/Comoto, decidi sair no final de fevereiro. Por razões que não vou abordar aqui, tive que tomar uma decisão por mim mesmo que foi extremamente difícil de tomar. Mas estou 1000% feliz por ter feito isso.

Uma mulher muito, muito sábia que conheço recentemente disse:

Só não drene seu poço enchendo o copo de todo mundo. O seu bem-estar também é importante.

Coloquei meu coração e alma na marca RevZilla, mas depois de 8 anos tive que fazer isso para recuperar minha saúde mental e minha paixão por essa indústria. Agradeço o apoio e o amor de todos ao longo dos anos e não perdi meu amor pelas duas rodas. E caso você esteja se perguntando, sim, fique em Denver por enquanto e espere curtir as montanhas por aqui muito em breve.

Então, depois que decidi sair, voei para casa para visitar minha família na Califórnia por algum tempo livre, incluindo dirigir duas rodas. Primeiro, fiz uma boa viagem de um dia pelo Condado de Marin, ao norte da ponte Golden Gate, com meu maravilhoso amigo, Kurt, da Transformative Journeys.

No Royal Enfield Classic do meu amigo. Uma bicicleta tão linda.

Ele me levou em um belo passeio por Muir Woods, ao redor do Monte Tamalpais e até a Estação Point Reyes. Foi um dia maravilhoso e uma maravilhosa reintrodução à condução em estrada depois de passar todo o inverno. Assim como a baixinha, a RE é uma bicicleta clássica e fácil de pilotar. Claro, você pode não achatar o pé se for baixo como eu, mas ao sair da moto de 250-300cc, este gêmeo de 650cc é uma atualização fácil. Lembre-se, nós, pequenos, precisamos passar mais tempo aprendendo Como as andar antes de andar nas nossas motos de sonho.

ATUALIZAÇÃO # 2: QUEBRANDO COISAS

No final da semana, decidi ir de 4×4 com meu amigo Joe, que me levou ao belo Carnegie SVRA Off Road Park em Tracy. Bem, as coisas não saíram como o planejado e eu o mordi subindo uma colina com alguns pequenos gritos (solavancos) que eu não vi até que eu estava na metade do caminho. Eu também olhei para os solavancos porque eu realmente não esperava por eles. E então boom, atingiu o chão e quebrou meu úmero.

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A boa notícia é que meu equipamento sujo salvou o resto das partes do meu corpo e, embora grave, essa separação foi a única lesão com a qual saí. Decidi fazer uma operação uma semana e meia depois perto da casa dos meus pais e depois voei para casa no final de março. O benefício era passar tempo com meus pais e comer tudo o que minha mãe via que ela estava preparando para mim e tomando seu tempo. Eu recomendo.

tteokbokki coreano

biscoito de morango

Panquecas coreanas de Kimchee

Panquecas coreanas de pollock

carne de porco picante coreana

Ensopado coreano picante

Sopa de carne picante da mamãe

Bons tacos na Ole Street

chá gelado tailandês

Saboroso almoço tailandês

Sem preocupações, estresse ou pensando no meu trabalho. Eu simplesmente não estava mais feliz e finalmente tive a chance de relaxar e ser feliz.

Mesmo que eu estivesse com alguma dor e me recuperando da cirurgia, era muito melhor do que o estresse mental que eu estava trazendo do meu trabalho. Eu era realmente capaz de relaxar e desfrutar de algum tempo livre.

A cicatrização está indo bem, minha ferida está cicatrizando e comecei a fisioterapia.

Espero ter pleno uso do meu braço (carregar todo o peso, levantar, dirigir, andar de bicicleta, etc.) em cerca de um mês e meio.

ATUALIZAÇÃO # 3: POLARIS EMPOWERSPORTS COUNCIL

Todos os 16 membros do Polaris Empowersports Council, março de 2022

Quando a Polaris me pediu para me juntar a um grupo único de indivíduos na indústria de Powersports para aumentar a visibilidade, inclusão e participação dos motociclistas, como eu poderia dizer não?

  • https://www.polaris.com/en-us/empowersports-diverse-riding-council/

Este grupo é composto por pilotos talentosos, apaixonados e únicos que vêm de toda a indústria de Powersports, incluindo motos de neve, motos lado a lado, off-road e on-road. Estou entusiasmado em oferecer meu tempo como voluntário para contribuir com os esforços que a Polaris está fazendo para tornar nosso setor mais inclusivo.

Dificilmente vejo alguém que se pareça comigo na minha indústria, pois é dominada principalmente por homens e homens brancos. Esses números mudam lentamente, mas estou animado para fazer o que puder para mover essa agulha um pouco mais longe, mais rápido. O conselho acabou de ser formado em março, então tenho certeza de que haverá eventos e anúncios interessantes este ano, pois estou sendo solicitado a trabalhar em várias iniciativas estabelecidas pelo conselho.

Fique atento para mais atualizações!



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