GRANDE PRÊMIO DE BHARAT: O AUMENTO DO MOTO GP NA ÍNDIA

O mais antigo campeonato mundial de automobilismo está chegando à Índia. Sim, você ouviu certo !!! O automobilismo indiano abrirá novos horizontes quando o MotoGP, o auge das corridas de estrada de duas rodas do mundo, fizer sua entrada com o “Grande Prêmio de Bharat”, provavelmente em 2023.

A Dorna Sports, organizadora internacional e detentora dos direitos comerciais do MotoGP, assinou aqui no passado dia 21 de setembro um Memorando de Entendimento (MoU) com a Fairstreet Sports, promotora da corrida na Índia, durante sete anos com o Grande Prémio a decorrer em Buddh International Circuit of Greater Noida, que já foi sede do extinto Grande Prêmio da Índia de Fórmula 1. Embora os promotores pretendam sediar a corrida em 2023, a decisão final só ficará clara quando a Federação Internacional de Motociclismo (FIM) divulgar o calendário para o próximo ano .

As corridas de MotoGP são normalmente precedidas por Moto3 e Moto2 – categorias júnior e feeder – que também serão realizadas na Índia. Além disso, a MotoGP também planeja introduzir a MotoE durante o Grande Prêmio de Bharat, que pode se tornar a primeira corrida não europeia da MotoE. A MotoE – uma série de corridas de motos elétricas – começou em 2019 e só correu na Europa como corridas de apoio ao evento principal – MotoGP.

A Mahindra Racing é a única equipa indiana a participar nos fins-de-semana de MotoGP. Eles participaram como equipe de 2011 a 2014 na Moto3 antes de se tornarem construtores independentes até 2017.

MOTO GP E É A ESTRELA MAIS CELEBRADA

A Federação Internacional de Motociclismo (FIM). Organize os eventos motociclísticos do Grand Prix. Grandes eventos nacionais muitas vezes receberam o título de Grand Prix e ocorreram desde o início do século XX.

As motocicletas Grand Prix não estão disponíveis para compra pública e não podem ser conduzidas em vias públicas. Modificações de motocicletas de rua estão disponíveis ao público em várias categorias de corrida. A era dos quatro tempos começou em 2002 e a atual divisão principal é conhecida como MotoGP. A maior classe antes disso foi a de 500cc, ambas formando um continuum histórico como Campeonato Mundial oficial. Há quatro classes no campeonato. Os nomes das corridas são Moto2, Moto3 e MotoE. As três primeiras classes usam motores de quatro tempos, enquanto a classe MotoE usa motocicletas elétricas.

O piloto de maior sucesso na história do Grande Prêmio é Giacomo Agostini com 15 títulos e 122 corridas vencidas. Na primeira divisão, Agostini detém o recorde do título com oito, seguido pela Yamaha com sete e Márquez com seis. O recorde de mais vitórias em corridas de primeira linha é de Rossi.

Valentino Rossi (nascido em 16 de fevereiro de 1979) Ex-piloto profissional de motos de estrada e nove vezes campeão mundial de motociclismo no Grande Prêmio, ele é um piloto italiano. Apelidado de The Doctor, ele é amplamente considerado como um dos maiores motociclistas de todos os tempos, com alguns rotulando-o como o maior de todos os tempos. Ele tem nove Grandes Prêmios mundiais em seu currículo, sete dos quais na categoria rainha de 500cc / Moto GP. Confira alguns ótimos chaveiros, adesivos e crachás vr46 em nosso site em inline4.in

Ele detém o recorde de 89 vitórias em seu nome. . Ele venceu o Campeonato Mundial na categoria rainha com Honda e Yamaha. Ele também é o único piloto de estrada que competiu em 400 ou mais Grandes Prêmios e correu com o número 46 ao longo de sua carreira.

Seu nome é Márquez Alenta, o piloto profissional espanhol de motociclismo de estrada, que corre pela equipe de fábrica da Honda desde sua estreia na MotoGP em 2013. Ele é apelidado de “Formiga de Cervera” em todo o mundo por sua altura de 1,68 m . Ele é um dos quatro pilotos a ganhar títulos mundiais em três categorias diferentes, depois de Mike Hailwood, Phil Read e Valentino Rossi, e é um dos pilotos mais bem sucedidos de todos os tempos, com oito Grandes Prêmios em seu crédito. seis dos quais estão na classe rainha. Márquez tornou-se o terceiro espanhol a conquistar o título da categoria rainha e o espanhol mais bem sucedido até à data, com 59 vitórias. (Confira alguns ótimos chaveiros, adesivos e crachás MM93 em nosso site em inline4.in).

Ele se tornou o primeiro piloto desde 1978 a conquistar o título da categoria rainha em sua primeira temporada, e o mais jovem a conquistar o título geral, aos 20 anos e 266 dias de idade.

CIRCUITO BUDDH INTERNACIONAL

Buddh International Circuit (hindi: बुद्ध अंतरराष्ट्रीय परिपथ) é um circuito de automobilismo indiano organizado na capital pública local em Noida, Uttar Pradesh. A trilha dá nome ao Buda Gautama, assim como na região onde a trilha está localizada.

A pista foi formalmente introduzida em 18 de outubro de 2011. O longo circuito de 5,125 km (3,185 milhas) foi planejado pelo planejador de rotas alemão Hermann Tilke.

O circuito foi o mais popular como cenário para o Grande Prêmio da Índia de Fórmula 1 anual, que foi facilitado pela primeira vez em outubro de 2011. De qualquer forma, o GR Prix foi suspenso em 2014 e depois abandonado devido a um debate sobre gastos com a autoridade pública de Uttar Pradesh durante a organização Akhilesh Yadav

O Circuito Internacional de Buddh sediou o primeiro Grande Prêmio da Índia. Deveria acontecer em dezembro de 2011. A corrida de abertura foi vencida por Sebastian Vettel da Red Bull Racing, que largou da pole position. Os próximos dois Grandes Prêmios aconteceram depois de estabelecer a volta mais rápida e o recorde da corrida. A segunda corrida de Fórmula 1 da temporada 2012 foi vencida por Sebastian Vettel, que mais uma vez conquistou a pole e liderou toda a corrida. A volta mais rápida foi definida por Button.

TENTATIVAS ANTERIORES DE TRAZER MOTOCICLETAS GP E F1 PARA A ÍNDIA

O Indian Motorcycle Grand Prix seria uma corrida de motos programada pela primeira vez durante a temporada do Campeonato Mundial de Superbike de 2013 no Circuito Internacional de Buddh, em Greater Noida, Índia. No entanto, a corrida de 2013 foi cancelada devido aos custos operacionais do circuito.

Há 11 anos, a Fórmula 1 chegou à Índia com muito alarde, mas durou apenas três anos devido a entraves financeiros, fiscais e burocráticos. Os obstáculos logísticos foram criados quando a F1 não foi reconhecida como esporte na Índia. A Federação de Clubes de Esportes Motorizados da Índia foi credenciada como Federação Nacional de Esportes em 2015.

Problemas fiscais

O Circuito Internacional de Buddh está localizado no estado UP, que possui impostos locais e taxas alfandegárias nacionais. Houve os primeiros sinais de controvérsia em 2009. O Ministério da Juventude e Esportes da Índia negou à JPSK Sports permissão para pagar taxas de licença na sede da administração da Fórmula 1 em Londres.

A razão dada, pelo então primeiro-ministro de Uttar Pradesh, Akhilesh Yadav, foi a natureza da Fórmula 1, considerada não um esporte, mas sim um entretenimento, e sua percepção de falta de impacto no desenvolvimento do esporte no país. Os impostos alfandegários não foram isentos para componentes importados, incluindo motores e pneus, e os organizadores não receberam isenções fiscais concedidas a outros esportes.

Despesas no valor de US $ 51,3 milhões, destinadas a serem pagas pela Jaypee Sports para Recipe One Big Showdown Restricted (FOWC), eram iminentes desde a aquisição da Equation One Gathering pela Freedom Media em 2016. A suposição da autoridade de receita pública implicava que Jaypee foi impedido de participar dedicando seu tempo ao FOWC

Em uma decisão emitida em abril de 2017, o Supremo Tribunal da Índia decidiu que o circuito incluía uma “fundação extremamente durável” e, como tal, o FOWC era obrigado a pagar as taxas sobre qualquer salário recebido na Índia. , avaliado em 40%. Ele também acreditava que os pagamentos de soberania pagos por Jaypee ao FOWC também eram um salário corporativo, possivelmente um fardo, o que ia contra o primeiro acordo entre Jaypee e FOWC que especificava que todas as despesas seriam pagas sem impostos. A Freedom Media estava pronta para pagar o valor devido em julho de 2017, economizando US$ 14,8 milhões.

MOTOGP 2023 ÍNDIA

Todos os rumores sobre a estreia do Moto GP na Índia são verdadeiros. Um Memorando de Entendimento (MoU) foi assinado entre Fairstreet Sports e Dorna Sports. Os próximos sete anos na Índia serão organizados pela Dorna Sports. O evento de MotoGP da Índia será chamado de Grande Prêmio de Bharat e será realizado na meca do automobilismo indiano, o Circuito Internacional de Buddh (BIC). Embora o MoU tenha sido assinado pelos próximos sete anos, a data exata do Grande Prêmio de Bharat ainda não foi finalizada. No entanto, a Dorna Sports está trabalhando para definir uma data no calendário de 2023 da MotoGP. Os organizadores do Grande Prêmio de Bharat estão conversando com o Ministério dos Esportes do governo central para organizar o evento.

O Circuito Internacional de Buddh ainda não foi aprovado pela Federação Internacional de Motociclismo. Chegando ao fim… o que você acha do Grande Prêmio do Bharat??? E como você está animado !!!!.