Estamos ficando sem carros novos

Nos últimos dois anos, nos disseram que “piorará antes de melhorar”, mas em que ponto você levanta a bandeira branca e reconhece que estamos enfrentando uma crise automotiva nunca antes vista? Problemas na cadeia de suprimentos e escassez de chips são notícia há mais de 18 meses e, embora os estoques dos varejistas tenham sido extremamente baixos, o mercado continuou a se mover, pulando um obstáculo após o outro, mas à medida que avançamos no verão de 2022, os fabricantes , revendedores e consumidores enfrentam desafios que inevitavelmente atrapalharão as vendas e a disponibilidade de veículos no futuro próximo.

Quão sérias são as deficiências? Bem, aqui está a situação da Honda.

No início de abril, a Honda tinha 18.000 unidades nos EUA para compra de clientes, o que por si só não está nem perto de atender à demanda, mas se deteriorou em maio com apenas 12.200 veículos novos em estoque. Disse Mike Kistemaker, vice-presidente de vendas da Honda.

“O que significa que havia apenas 11 Hondas no chão na loja média e um suprimento para três dias.”

No mercado para um CR-V ou um Civic? Boa sorte.

“Terminei com um suprimento de um dia e taxas de deslocamento bem acima de 90%”, disse Kistemaker. “Eu nunca vi um fornecimento de um dia do nosso produto.”

Um fornecimento de um dia significa que os varejistas têm apenas CR-Vs e Civics suficientes para durar um dia; essencialmente impossibilitando encontrar um dos dois veículos no novo mercado e, caso encontre um, será obrigado a comprar no momento em que entrar no showroom. Para colocar isso em perspectiva, idealmente você deseja um suprimento de 30 dias e algumas marcas antes de 2020 tinham estoque suficiente para durar quase 2 meses. Os fabricantes até este ponto estavam na balança por cerca de 10 a 15 dias, o que não é o melhor cenário, mas pelo menos você teria carros para escolher.

A Honda não é o único fabricante a lidar com problemas de abastecimento. A Kia, que de alguma forma conseguiu colocar os carros no chão, está começando a sofrer.

“Continuamos a ter desafios com a produção e distribuição de nossos veículos”, disse Eric Watson, chefe de vendas da Kia nos EUA. “Os estoques de nossos revendedores continuam no nível mais baixo de todos os tempos, entre sete e nove dias de fornecimento de veículos terrestres.”

A Toyota também está no mesmo barco, pois possui apenas 13.800 veículos espalhados por suas 1.500 concessionárias Toyota e Lexus.

Mesmo que os problemas da cadeia de suprimentos e a escassez de chips sejam resolvidos da noite para o dia, os efeitos dos últimos 18 meses serão sentidos por algum tempo, pois os preços dos carros usados ​​mantêm seus altos valores, revenda e nos próximos anos essas deficiências serão sentidas. criar uma falta de oferta no mercado de usados, pois agora estamos com um déficit de milhões de veículos, pois as fábricas não produzem carros suficientes para atender a demanda hoje ou no futuro próximo.

Dizer que estamos em águas desconhecidas seria um eufemismo e, no momento, o alívio não virá para algumas marcas até o quarto trimestre deste ano, não antes do quarto trimestre deste ano.