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Bugatti visa uma velocidade máxima de mais de 261 mph para o roadster Mistral


A Bugatti está perto de completar o último de seus Chirons, após o qual a empresa começará a construir o Mistral, um roadster que compartilha sua plataforma com o Chiron e destinado a ser o último carro Bugatti movido pelo quad-turbo W-16 de 8,0 litros que apareceu pela primeira vez no Veyron há quase duas décadas.

A Bugatti apresentou o Mistral pela primeira vez durante a Monterey Car Week em agosto de 2022 e na quinta-feira a empresa disse que o carro será capaz de velocidades superiores a 261 mph em seu modo Top Speed, a velocidade em que o Chiron normal.

Alimentando o Mistral está a mesma versão de 1.578 cv do W-16 reservada para modelos especiais como o Chiron Super Sport 300+ e outros carros baseados em Chiron de baixo volume. Isso significa que o Mistral provavelmente atingirá velocidades muito acima de 261 mph, já que o Chiron Super Sport 300+ atingiu 304,8 mph em 2019.

A Bugatti disse que planeja estabelecer um recorde de velocidade em terra para um carro conversível de produção com o Mistral. O recorde é de 265,6 mph, estabelecido pelo Venom GT Spyder de Hennessey em 2016, e até mesmo Hennessey provavelmente será capaz de vencê-lo com seu novo Venom F5 Roadster de 1.817 cavalos.

De acordo com a Bugatti, manter o Mistral estável em tais velocidades será um desafio maior do que o Chiron Super Sport 300+ de teto fixo. De acordo com Emilio Scervo, diretor de tecnologia da Bugatti, controlar o fluxo de ar para resfriamento ideal e equilíbrio aerodinâmico, mantendo a aparência elegante, é fundamental.

As soluções incluem o divisor dianteiro estendido, elementos aerodinâmicos sob a carroceria e uma asa traseira ativa que fica nivelada com a carroceria quando não está em uso. Outra mudança importante diz respeito à grade de ferradura Bugatti; uma nova forma permite que o radiador do motor seja totalmente alimentado pela única entrada central, deixando as duas entradas laterais se concentrarem apenas no fornecimento de ar aos intercoolers.

Saídas adicionais são encontradas nos faróis, projetadas para canalizar o ar ao redor do carro e atrás dos apoios de cabeça, para alimentar o motor. O ar que flui sob o carro é guiado por canais que terminam com um difusor traseiro.

A Bugatti vai construir 99 unidades, cada uma com preço de € 5 milhões (aproximadamente R$ 5,07 milhões). As entregas começarão em 2024 e todos os slots de construção foram solicitados.



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