Os 10 principais crossovers e SUVs de luxo classificados em 2020

Todos os crossovers classificados e SUVs de luxo compactos

Quanto aos veículos de luxo, o SUV compacto se tornou a marca registrada do mercado. Quase todas as marcas de luxo têm um desses crossovers ou SUVs de cinco lugares perfeitos. Combinando uma posição de assento elevada com utilitário tipo vagão, interior luxuoso e tração nas quatro rodas disponível ou padrão, não é surpresa que os crossovers compactos (que não são tão compactos quanto parecem) tenham se tornado tão populares. Para famílias em Palm Beach que não precisam de uma terceira fila, a categoria compacta é um ótimo lugar para começar.

Cadillac XT5

O Cadillac XT5 é um concorrente direto de uma das escolhas mais populares nesta lista, o Lexus RX 350. Seu estilo angular e perfil quadrado são construídos para os subúrbios. O interior minimalista é bonito e prático. Uma ligeira atualização para 2020 atualiza o estilo exterior com uma nova grade, pára-choques e rodas. Um motor turbo de quatro cilindros com 237 cavalos de potência agora é o motor padrão, enquanto um V-6 de 310 cavalos continua sendo uma opção. A tração integral é opcional com ambos os motores. O V-6 é admirável, se não emocionante, e a suspensão faz um bom trabalho em manter este SUV conectado à estrada. Atualizações no interior, como um painel de instrumentos digital e materiais mais agradáveis, aumentam o apelo geral. Acomodações espaçosas para passageiros e espaço de carga robusto fazem do Cadillac XT5 uma escolha prática.

Land Rover Discovery Sport

Ao contrário da maioria dos veículos nesta lista, o Discovery Sport da Land Rover oferece sete assentos e oferece alguma capacidade off-road real. Ele possui um sistema Terrain Response de quatro modos com configurações para areia, neve, pedras e lama, além da tração nas quatro rodas padrão. Uma pequena mudança no modelo 2020 adiciona algumas atualizações estilísticas junto com um acabamento híbrido opcional. Um motor turbo de quatro cilindros fornece 246 cavalos de potência em todos os modelos, exceto o novo híbrido, que é avaliado em 286 cavalos de potência. Infelizmente, o interior do Discovery Sport é menor do que a maioria dos concorrentes, portanto, embora ofereça uma terceira fila de assentos, não espere que os adultos se encaixem. Tecnologia moderna como Apple CarPlay, Android Auto e um hotspot móvel garantem que você permaneça conectado, enquanto o design interior elegante faz com que o Discovery Sport pareça um verdadeiro Land Rover.

Infiniti QX50

O Infiniti QX50 não é apenas atraente, mas também possui um novo design de motor revolucionário. Seu motor de quatro cilindros turboalimentado é capaz de alterar sua taxa de compressão em tempo real, o que aumenta a potência em certas circunstâncias e economiza combustível em outras. Em nossos testes, vimos 27 mpg na estrada, e o motor de quatro cilindros de 268 hp oferece aceleração satisfatoriamente rápida. Na cidade, a transmissão automática continuamente variável (CVT) pode absorver parte da vida útil do motor de outra forma potente. O QX50 funciona bem com direção bem equilibrada e um passeio confortável. O interior apresenta uma grande câmara de passageiros e materiais de alta qualidade nos níveis de acabamento superiores. A interface do usuário com tela de toque dupla não é o sistema mais intuitivo, mas atualizações recentes adicionaram recursos do Apple CarPlay e Android Auto.

Land Rover Range Rover Velar

Desde a sua folha de metal fina e reta até o interior quase totalmente controlado por tela sensível ao toque, o Range Rover Velar da Land Rover existe apenas para impressionar. Infelizmente, o lindo design é tão bom quanto os componentes do Velar. O motor básico de quatro cilindros luta para mudar seu peso substancial, enquanto o V-6 de 3,0 litros opcional é mais potente, mas você paga o preço na bomba. Um V-8 opcional coloca o Velar em território habitado por desempenhos muito melhores. No lado positivo, o interior parece tão elegante quanto o exterior. A forma quadrada também deixa um bom espaço para passageiros e bagagem, por isso é bastante prático.

Acura RDX

Visando o lado mais esportivo da categoria crossover de luxo compacto, o RDX da Acura possui um motor de quatro cilindros em linha turboalimentado de 272 cv, tração nas quatro rodas com vetor de torque e uma aparência pontiaguda que é tudo menos séria. Significativamente, entre os modos de condução selecionáveis ​​do RDX, que incluem as configurações Comfort e Sport +, o Acura programa a opção Sport intermediária como padrão quando o motor é ligado. O RDX suporta seu comportamento esportivo com manuseio firme, embora prefiramos os amortecedores ajustáveis ​​que vêm com o pacote Advance. A cabine está repleta de recursos padrão, mas ainda não parece tão premium quanto alguns concorrentes.

Lexus RX

O Lexus RX ajudou a iniciar esta classe de veículos há cerca de 20 anos e continua sendo uma oferta popular até hoje. Assim como o original, o RX de hoje prioriza o conforto; ao contrário do original, o estilo é chamativo. Um V-6 não turbo é padrão no RX 350, assim como a tração dianteira. A tração integral é opcional e os clientes podem optar por uma variante híbrida apelidada de RX 450h. Embora seja difícil dizer, o RX recebeu uma atualização para 2020 que inclui pequenas melhorias externas. Mais importante, o interior agora apresenta uma interface touchscreen que quase nos faz esquecer a horrível configuração do touchpad.

Lincoln Corsair

O Lincoln Corsair é o primeiro no segmento compacto. Ele substitui o Lincoln MKC anterior e compartilha alguns elementos básicos com o Ford Escape, também redesenhado para 2020. O novo design é semelhante ao Aviator maior de Lincoln, embora as proporções menores não pareçam tão elegantes no Corsair. Há dois motores de quatro cilindros oferecidos: um turbo básico de 2,0 litros com 250 cavalos de potência e um turbo de 2,3 litros com 295 cavalos de potência. Ambos são suaves, robustos e razoavelmente eficientes em termos de combustível. O interior do Corsair também é impressionante, com muitos materiais de toque suave e um design nítido. Há também várias opções de ponta, como painel de instrumentos digital, assentos ajustáveis ​​de 24 vias e suspensão adaptativa.

Mercedes-Benz EQC

O Mercedes-Benz EQC é um recém-chegado ao mercado de veículos elétricos. 90% da estrutura da carroceria vem da classe Mercedes-Benz GLC movida a gás, que simplificou a produção e manteve os custos gerais sob controle. Seus motores elétricos duplos produzem um torque combinado de 402 hp e 561 libras-pé para ajudar a mover o veículo elétrico de 5.500 libras.

Mercedes-Benz Classe GLB

Embora a classe GLB da Mercedes-Benz fique próxima dos crossovers da classe GLA e GLC, é a única que possui uma terceira fila opcional. Disponível em um único acabamento, a classe GLB vem de fábrica na tração dianteira com um turbo de 2,0 litros e 4 cilindros em linha de 221 cv; A tração integral 4MATIC também está disponível. A classe GLB oferece uma cabine espaçosa considerando seu tamanho compacto.

Porsche Macan / Macan Turbo

Ligeiramente atualizado em 2019, o Porsche Macan permanece notavelmente esportivo. Claro, isso significa que está um pouco comprometido em termos de espaço e praticidade, mas os movimentos atléticos mais do que compensam essas desvantagens. Poucos crossovers na estrada oferecem o tipo de manuseio previsível, direção precisa e aceleração de cair o queixo em um pacote tão dócil. A configuração GTS retorna neste verão para aqueles que querem algo um pouco mais quente sem pagar o transporte completo pelo V-6 Macan Turbo de 2,9 litros e 434 cavalos de potência. Achamos que o V-6 padrão no Macan S oferece potência mais do que suficiente com um tempo de zero a 60 mph de apenas 4,7 segundos. Se o Porsche Macan tem um ponto fraco, é o espaçamento da cabine. O banco traseiro é confortável e a área de carga é mínima.