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5 razões pelas quais você deve comprar um Mazda CX-50 2023 – Guia rápido do comprador


Quando foi anunciado que a Mazda adicionaria um novo crossover à linha com o emblema CX-50, muitos se perguntaram se haveria uma paródia na programação depois que a marca foi muito inflexível de que o CX-5 permaneceria na linha. produtos. Focando em uma nova direção na qual a Mazda planeja avançar para o topo de gama, o CX-50 pode muito bem ser um indicador de onde este fabricante japonês está indo, mas o mais importante é que ele tem o potencial de redefinir o segmento de SUV robusto. Até este ponto, a Mazda ofereceu veículos que parecem mais premium do que seus concorrentes, mas faltava personalidade que os diferenciasse de todos os outros, e é a singularidade do CX-50 que deixou todos empolgados. Então, aqui estão 5 razões pelas quais você deve comprar um Mazda CX-50 2023

O veículo off-road de luxo

A década de 2020 inaugurou uma era no mundo automotivo em que a robustez e a durabilidade se tornaram características atraentes para os compradores, já que os americanos estão começando a adotar o estilo de vida ao ar livre. Para oferecer variedade aos consumidores neste segmento, vimos Ford Bronco Sport, Subaru Outback e Forester Wilderness contrastando o Jeep Compass e o Cherokee quando se trata de veículos de aventura acessíveis e familiares. O que ainda não vimos é um crossover digno de luxo e off-road nessa faixa de preço, até agora com o Mazda CX-50 2023. As ambições da Mazda de se tornar uma marca de luxo estão se concretizando rapidamente, mas ao longo do caminho, sua primeira tentativa de projetar e construir um SUV robusto parece ser um sucesso. Não apenas o exterior minimiza o plástico mais barato, relativamente falando em comparação com o Outback Wilderness, mas o interior também parecerá aconchegante, mesmo que não seja tão luxuoso quanto o CX-5.

Quando você faz compras cruzadas com o Ford Bronco Sport, o CX-50 pode custar alguns grandes extras, mas esse diferencial de preço ajuda bastante, pois o ambiente de direção é mais exclusivo. Embora o Subaru possa corresponder ao que o CX-50 oferece, você descobrirá que a suspensão, o manuseio e o desempenho geral serão mais atraentes ao escolher a Mazda, pois o trem de força é muito capaz e a maneira como este veículo foi projetado parece estar um passo à frente. à frente de seus rivais. O CX-50 que havíamos revelado era um Turbo Premium Plus, no topo dos níveis de acabamento e custando pouco mais de US$ 43 mil, mas acreditamos que vale a pena quando você leva em conta o valor que esse crossover está fornecendo.

Dinâmica de condução segura

Tornar-se robusto vai custar-lhe, de uma forma ou de outra, e você espera totalmente que a qualidade e o conforto do passeio não estejam no mesmo nível dos crossovers compactos mais tradicionais do segmento. Suspensão mais rígida, aceleração letárgica e, para alguns veículos, pneus off-road afetarão a experiência de dirigir. O que nos pegou de surpresa é que o Mazda CX-50 não tem nada a ver com seus rivais mais próximos e, de fato, compartilha uma personalidade semelhante a todos os outros crossovers Mazda da linha, no entanto, haverá algumas diferenças importantes nas quais o atual CX-5 os proprietários podem não achar o CX-50 uma atualização digna.

Começando pelo trem de força, nosso modelo foi equipado com o motor turbo de 2,5 litros e 4 cilindros que produz 256 cv e 320 Nm de torque com combustível premium, e é acoplado a uma transmissão automática de 6 velocidades. As acelerações eram bastante lineares, dando-nos confiança suficiente para contornar motoristas mais lentos na autoestrada, e as trocas de marchas eram suaves o suficiente para reforçar a ideia de que este crossover é de primeira qualidade. Onde o CX-50 se destaca é com sua direção pesada e pesada, que tira um pouco da agilidade que você experimentará com o CX-5, mas nas estradas secundárias o feedback nas curvas e a incrível capacidade de se sentir plantado no estrada, mesmo com 8,3 polegadas de distância ao solo, realmente nos impressionou, pois os concorrentes obterão o rolo da carroceria que esperavam durante nosso tempo com o CX-50. Isso é agravado pela suspensão mais rígida necessária para a condução off-road, mas parecia muito em casa no asfalto, e ousamos dizer que era confortável e tolerante a ponto de ter que se perguntar se o CX-50 é realmente um SUV robusto.

A dinâmica de direção acabará andando de mãos dadas com o interior, especialmente os assentos, que eram sólidos e rígidos, mas solidários. Embora o CX-50 equilibre o comportamento de luxo de nível básico com as tendências dos veículos off-road, ele não é uma cópia do CX-5 levando seu papel de ponta pelo preço muito mais a sério do que o CX divertido e orientado para a diversão. Tudo se resume ao seu estilo de condução e prioridades ao procurar um novo crossover, mas achamos este veículo atraente, adicionando um novo toque ao que a Mazda tem oferecido nos últimos anos.

Presença cativante na estrada

A filosofia de design de minimalismo e elegância da Mazda ajudou a marca a se destacar nos segmentos em que compete, onde os painéis aerodinâmicos dianteiros e as linhas aerodinâmicas da carroceria são tudo menos insignificantes. O CX-50 é o primeiro de um punhado de veículos que a Mazda apresentará nos próximos anos que ajudarão a mudar a direção deste fabricante e, sob pressão para distinguir este crossover do CX-5, a equipe de design teve que desviar um pouco ‘onde as idéias de estilo cosmético são um salto à frente. A remodelação da frente, onde a grade foi aprimorada e alargada, a falta de detalhes cromados, a integração de aberturas laterais ativas e até a moldura plástica combinam perfeitamente para dar ao CX-50 um toque sutil de luxo, sem deixar de torná-lo sabe-se que este crossover é digno de off-road. Ao contrário de seus concorrentes, a estética não é exagerada, nem grita com você de forma alguma. Toda a atenção que recebe é positiva, e isso se deve principalmente ao fato de a Mazda manter sua natureza reservada. A Meridien Edition, no entanto, fornecerá a aparência robusta típica que vemos no Ford Bronco Sport e no Subaru Outback Wilderness, mas as pequenas alterações não comprometem a presença na estrada deste veículo.

O acabamento ao redor dos arcos das rodas permite que você saiba que é um crossover capaz; portanto, se você costuma ter aventuras ao ar livre, é mais provável que escolha o CX-50 em vez do CX-5 e, embora as rodas de 20 polegadas possam afetar seu qualidade de condução, este veículo não pode ser confundido com o seu irmão. Então, à medida que você se dirige para a traseira, o painel traseiro mais arredondado, as aberturas inativas, o design da lanterna traseira em LED e as saídas de escape duplas dão ao CX-50 uma vibração esportiva e atlética, o que é um bom afastamento das alternativas mais boxer neste segmento. A linha de teto mais elegante vai tirar o espaço para os passageiros mais altos, mas no geral o CX-50 é mais do que apenas um crossover compacto comum e para os compradores de mercado de um off-road familiar, a Mazda foi bem sucedida quando se trata de fator legal para este veículo.

Interior familiar

Apesar de ser totalmente novo na gama Mazda, é recebido por um interior que é rapidamente reconhecível, com um design de painel semelhante, disposição de botões, consola central e tecnologia com a qual irá interagir diariamente. Como este CX-50 é um premium plus turbo, tivemos assentos de couro eletricamente ajustáveis, aquecidos e ventilados, para motorista e passageiro, que, como mencionado anteriormente, fornecem suporte e órtese decente. Onde o CX-50 diverge do CX-5 é com os materiais mais táteis na parte superior do painel e na periferia do console central, mas haverá um contraste que fica com o estofamento de toque suave para nos lembrar que este ainda se espera que seja de alto padrão.

Tecnologicamente falando, haverá um display digital entre os medidores analógicos que você pode personalizar quais informações são mostradas para você, e é aqui que cada modo de condução muda a cor desse display o que adiciona alguma interatividade. Não há surpresas aqui para a interface do usuário, pois você receberá uma tela de 10,2 polegadas em acabamentos superiores, novamente emparelhado com um botão e botões de acesso rápido para levá-lo a diferentes menus, porém a novidade para o CX-50 é que o Apple CarPlay agora pode funcionar como uma tela sensível ao toque, permitindo que você selecione suas músicas ou destinos favoritos no waze, em vez de usar esse botão de maneira frustrante.

Por fim, e não recebendo crédito ou notoriedade suficientes, o novo teto panorâmico ajuda a trazer muita luz natural, mas também faz com que o interior pareça um pouco maior que o CX-50.

Melhor que o CX-5?

Muitos questionaram a simples existência do CX-50, pois no papel parece ser um copiar e colar, exceto pela aparência agressiva, mas é bem diferente do CX-5, com uma personalidade própria que parece ser apenas o suficiente onde você pode dizer. os dois. O facto de não ser suportado pela mesma plataforma que o CX-5 tem um grande impacto no CX-50 no que diz respeito à experiência de condução e, em menor medida, ao interior. Claro, os materiais de toque suave são reduzidos ao mínimo e o layout do painel é uma reminiscência do CX-30 com o qual está intimamente relacionado, no entanto, o CX-50 é um crossover mais capaz que pode lidar com os elementos, permanecendo familiar e acolhedor . O CX-5, por outro lado, é o irmão reservado e um pouco mais elegante que achamos perfeito para compradores que procuram um motorista prático e confortável para o dia a dia, enquanto você provavelmente sujará o CX-50 e terá problemas em um aventura no fim de semana. Como afirmado durante a revisão completa, esta não é uma equação ou uma equação em que você pode chegar a uma conclusão e dizer que um veículo é melhor que o outro e, em vez disso, o CX-5 e o CX-50 se complementam muito bem, tendo características e personalidades que agradam a dois consumidores completamente diferentes.








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