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Dê aos Hot-Rodders um lugar para jogar


A partir da edição de dezembro de 2022 da Carro e motorista.

O vandalismo de carros está no noticiário. Um transeunte morreu durante uma aquisição de rua em Kansas City, Missouri. As pessoas continuam batendo os Challengers na recém-inaugurada Sixth Street Bridge em Los Angeles. Alguém caiu em uma famosa estrada do cânion, que acontece todo fim de semana, mas nem sempre com cobertura da mídia.

Só porque está nas notícias não significa que seja novo. Um jornal de Reading, Pensilvânia, informou que Harry Laird e Joseph Wells foram punidos por corridas de rua em 22 de janeiro. Em 1879. Os homens foram instruídos a manter seus cavalos lado a lado. Em uma operação policial em Los Angeles em 1966, policiais prenderam 66 motoristas e apreenderam 29 carros, muitos dos quais foram “inequivocamente modificados para corridas”. Brock Yates cobriu a famosa cena das corridas de rua de Detroit para a Car and Driver nos anos 70, e enquanto os caras nos anos 80 e 90 tiveram que trabalhar mais para fazer os pneus girarem em sua antiga Era Malaise, eles não o fizeram. não faltam reflexões preocupadas sobre os perigos de encontros não autorizados. As notícias chegaram rápidas e furiosas ao longo dos anos e continuam até hoje.

O que me faz pensar: por que, com mais de 100 anos de “flagelo” das corridas de rua (como o sol de Vancouver afirmou em 2003), temos tão poucos lugares para correr e fazer rosquinhas? Jornais listando prisões e números da polícia também publicaram artigos sugerindo que mais circuitos fazem menos travessuras nas ruas.

As faixas locais têm um recorde de sucesso. Tanto a polícia quanto os políticos admitem que durante o auge da fraternidade e de sua faixa da Ilha Terminal, houve um declínio mensurável no caos nas ruas.

“Muitos desses garotos que entram em aquisições estão apenas procurando algo para fazer”, diz Donald Galaz, um membro ativo da Brotherhood of Street Racers, fundada pelo famoso “Big Willie” Robinson na década de 1960 para conter a violência racial e caos automobilístico em Los Angeles por meio de corridas legais e organizadas. Galaz aponta que os pilotos são educados no trabalho automotivo. “Eles estão modificando e construindo seus próprios carros”, diz ele, que considera essas habilidades úteis para a comunidade. Ele está preocupado que ninguém esteja dando a eles um lugar para trabalhar e correr. “Em vez disso, a cidade os vence de cidade em cidade.”

As faixas locais têm um recorde de sucesso. Tanto a polícia quanto os políticos admitem que durante o auge da fraternidade e de sua faixa da Ilha Terminal, houve um declínio mensurável no caos nas ruas. “Eles nos disseram que caiu 70, 75% naquela época”, diz Galaz. Ele espera reviver o Brotherhood Raceway, seja em Terminal Island ou em qualquer outro lugar na área de San Pedro e Long Beach, mas está tendo problemas para convencer os conselhos municipais a considerar suas propostas. “Eles dizem, ‘LA tem um rastro’, em Irwindale.” O que é verdade, mas Irwindale fica a duas horas de carro de Long Beach e, além do mais, acabou de ser vendido, então há uma grande chance de se juntar à lista crescente de pistas extintas em todo o país.

“Se eu quisesse jogar basquete depois do trabalho ou depois da escola, poderia facilmente encontrar um lugar para fazê-lo”, diz o dublê da Bay Area Mathew Jensen. “Drifters e pilotos realmente não têm isso.” Atualmente, Jensen tem acesso a propriedades e circuitos privados, mas a maioria das pessoas não. “Nem precisa ser uma pista de corrida, apenas um estacionamento vazio com algumas barreiras de proteção onde não teremos problemas”, diz.

Elyse Morales, que dirige uma empresa profissional de cronometragem e pontuação, quer que as pessoas na área de Los Angeles participem dos eventos mensais de arrancada e dias abertos de drift no Willow Springs Raceway em Rosamond, mas reconhece como isso pode ser caro e demorado. para viajar aproximadamente 90 milhas até o alto deserto. “Precisamos de mais pistas”, diz Morales. “Há interesse suficiente para apoiá-lo.” Mais faixas? Fornecer um lugar para correr não é uma ideia nova. Mas se os governos locais fizessem isso acontecer, seria interessante.

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