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Misteriosa reparação BMW


Ocasionalmente, nossos profissionais de serviço da Shade Tree Garage se deparam com um misterioso trabalho de reparo que requer uma combinação de raciocínio dedutivo e intuição. Quando um cliente traz seu veículo com um problema reclamado, o primeiro passo de qualquer profissional é investigar o problema com base nas informações fornecidas pelo cliente. No entanto, nem todos os problemas são sempre o que podem parecer. No blog deste mês, compartilhamos uma história real de reparo que se mostrou muito diferente do problema de superfície apresentado pelo cliente.

Fundo

Um cliente trouxe um BMW de onze anos com ar condicionado funcionando na melhor das hipóteses. Em um 78° dia funcionou, mas em 97° dia não funcionou.

Após a inspeção inicial do nível do líquido refrigerante, foi considerado suficiente, mas a eficiência do resfriamento foi muito baixa. Os ventiladores estavam funcionando bem, então nosso profissional de serviço cavou um pouco mais e descobriu que as aletas do condensador estavam faltando. As barbatanas não foram mastigadas ou perfuradas, mas simplesmente faltavam. Era quase como se tivessem sido levados por um furacão.

No momento da remoção, o capacitor CA tinha cerca de metade das aletas faltando.

Para onde foram as aletas do condensador?

Após uma inspeção mais aprofundada, as aletas foram encontradas no radiador. Algo os fez pular direto no radiador devido aos ventiladores e ar rápido durante a condução. As aletas do radiador foram preenchidas com aletas do condensador limitando sua capacidade de manter o motor frio. É comum encontrar folhas e às vezes até alguns detritos de ninhos que restringem o fluxo de ar e às vezes apodrecem as barbatanas, mas a origem do problema foi a primeira de nossos profissionais de serviço.

As aletas do condensador retornaram ao radiador e se prenderam profundamente no radiador.

O problema era uma faca de dois gumes, sem aletas do condensador e radiador limitado, exagerando na temperatura do condensador, o que reduzia ainda mais a eficiência do AC.

A solução

Depois de usar 120 lbs. de ar comprimido para tentar soprar as aletas do radiador, não teve sucesso. Eles estavam profundamente embutidos no radiador e não se moviam. O veículo exigia um novo condensador e um novo radiador. Após a instalação, o ar condicionado estava esfriando como novo na cabine do veículo. O motor também estava regulando melhor o calor agora que o radiador havia sido substituído.

Se procura um serviço especializado e experiente para o seu veículo, contacte-nos na Shade Tree Garage para marcar uma consulta. Usamos nossos anos de conhecimento e experiência prática para encontrar e resolver a causa raiz dos problemas comuns ou, neste caso, incomuns do seu veículo.



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