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Restauração da grade do pára-choques do Porsche 928 S de 1984


Este Porsche 928 S de 1984 esteve na oficina para alguns reparos, serviços e pequenas restaurações. Era um carro do mercado cinza, importado para os Estados Unidos e originalmente vendido na Alemanha. Anteriormente foram feitas algumas alterações em diferentes lojas que não eram do agrado do nosso cliente. Um dos itens que consertamos internamente foi reconstruir a transmissão e consertar o painel de instrumentos quebrado. Outro elemento foi tentar encontrar um novo escapamento OEM de estoque antigo para substituir o escapamento de pós-venda de som horrível, o que, para nosso espanto, fizemos. Outro item na lista de desejos do nosso cliente era obter uma grade de pára-choques 928 S original no centro inferior.

O fornecimento da grelha

Conseguimos obter uma unidade completa, em condições decentes, o que não era barato mesmo nessas condições ruins. Analisamos as fotos da lista de produtos e sabíamos que seria necessária uma restauração completa. Isso era definitivamente algo que sabíamos que poderíamos resolver em casa. Essas fotos abaixo mostram as condições quando a churrasqueira chegou.

Quando recebemos a grade, notamos que todas as ferragens estavam enferrujadas, por isso deveria ter sido reformada ou substituída. Além disso, os suportes de plástico que prendem as inserções da grade de alumínio foram pintados. Eles também estavam à beira de se separar e eram extremamente flexíveis. Esses também devem ser substituídos. Embora os suportes ainda estejam um pouco disponíveis em alguns sites especializados, tivemos uma ideia de como atualizá-los mantendo a aparência do OEM. Como temos várias impressoras 3D em casa, essa tecnologia foi a primeira coisa que me veio à mente.

Desmontagem

Primeiro, começamos desmontando tudo, ensacando e inventariando todo o hardware. Levamos as inserções da grade de metal para nosso departamento interno de revestimento em pó para serem decapadas, jateadas e pintadas.

Elaboração de arquivos CAD

Enquanto as inserções da grade estavam empoeiradas, pegamos os suportes e digitalizamos o perfil em um scanner de mesa. Como os scanners de mesa digitalizam na proporção de 1:1, sabíamos que as dimensões do perfil e as dimensões na tela seriam 100% perfeitas. Levamos as digitalizações para o Adobe Photoshop e manipulamos o contraste para tornar o perfil mais fácil de ver. Em seguida, salvamos o arquivo e o importamos para o Adobe Illustrator. Foi aqui que criamos os contornos vetoriais dos colchetes médio e externo. Após estabelecer os perfis, excluímos a imagem digitalizada importada e exportamos o arquivo para um formato CAD. Importamos para o Fusion 360, onde desenhamos nosso modelo 3D para impressão.

Enquanto no Fusion 360, adicionamos montagens adicionais, removemos todos os recuos do suporte OEM e inserimos cada um dos orifícios dos parafusos de 5 mm. Abaixo está a transição dos arquivos, do início ao fim.

Depois que os desenhos CAD do Fusion 360 foram concluídos, nós os exportamos para um arquivo .STL e os enviamos para a impressora 3D. Nosso AnyCubic Kobra Max é capaz de imprimir 15,9 ″ x 15,9 ″ x 17,7 ″ de altura. Somos capazes de imprimir uma grande variedade de materiais como PLA, TPU e, para aplicações mais industriais, uma mistura de nylon e fibra de carbono.

Uma vez que as peças se desprenderam da impressora, simulamos as inserções da grade nos suportes. Para nossa surpresa, os suportes se encaixam muito bem, direto da impressora. Percebemos imediatamente como eles eram mais fortes do que os suportes OEM. Além disso, os reforços permitiam pouca flexibilidade na parte superior da grelha. Fizemos alguns pequenos trabalhos de acabamento e rebarbamos as peças. Quando as seções da grade saíssem do revestimento em pó, elas estariam prontas para a montagem.

Conjunto

Neste ponto do projeto, as inserções da grade estavam livres de revestimento em pó e prontas para uso com uma nova camada de Cardinal Powder Semi-Gloss Black T002-BK08. Agora começamos a montar a grelha. No entanto, uma coisa que não compensou ao projetar os suportes foram as tolerâncias mais grossas. Quando reforçamos as juntas do suporte durante a programação, as tornamos mais espessas do que as medidas do OEM. Nosso hardware era um pouco curto demais. Compramos alguns parafusos de soquete de óxido preto métrico que eram 3 mm mais longos.

Em conclusão, a montagem foi perfeita depois de encontrá-los. No geral o projeto ficou muito legal. Não vejo a hora de poder instalar no carro. Acredito que nosso cliente ficará muito feliz com o resultado final. Acima estão os resultados após a montagem. Atualizaremos este post com fotos, quando a grade estiver no carro.

Para obter mais informações sobre como devolver seu Porsche às condições de OEM, ligue para 425-254-0627. Você também pode nos enviar um e-mail clicando aqui. A Meister Werks European & Import está localizada a um quarteirão ao sul do The Renton Landing em Renton, WA, do outro lado da rua da antiga Boeing Store e no lado oeste da fábrica da Paccar / Kenworth.





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