Intervalos de manutenção: A falta de serviço pode levar a um evento catastrófico

Negligenciar os intervalos de manutenção pode causar problemas de desempenho e danos internos ao motor devido a depósitos de lodo que restringem o fluxo de lubrificante para componentes vitais do motor. A evidência de falta de manutenção normalmente aparecerá no filtro de óleo e em sua carcaça. O material do filtro será afetado por depósitos de lama. Onde aplicável, a tampa do filtro conterá os mesmos depósitos ou lodo. Quando estas condições estão presentes é quase certo que a mesma contaminação está presente no cárter de óleo, nas tampas das válvulas, nos cabeçotes e componentes relacionados, nas árvores de cames / árvores de cames, nas portas de alimentação e retorno. Embora a falta de manutenção possa causar problemas de lubrificação e peças desgastadas ou quebradas, depósitos mínimos podem causar condições de baixa ou alta pressão do óleo.

Verifique a pressão do óleo

As bombas de óleo de deslocamento fixo contêm uma válvula reguladora de pressão interna, enquanto algumas aplicações podem ter a válvula localizada no bloco do motor. O objetivo desta válvula é manter a pressão do óleo dentro de uma determinada faixa PSI determinada pelo fabricante do veículo para uma aplicação específica do motor. A válvula é composta por um êmbolo/esfera e uma mola de tensão calibrada. Assim que a pressão do óleo atingir uma determinada pressão, o êmbolo se moverá de sua sede contra a tensão da mola, desviando parte do óleo para o cárter ou lado de sucção da bomba de óleo, mantendo assim a pressão de óleo desejada em relação às variações de motor Rapidez. Os principais problemas de pressurização ocorrem quando o êmbolo fica preso no orifício por onde passa. Preso na posição fechada, ocorrerá uma condição de sobrepressão e a evidência geralmente aparece na forma de uma caixa de filtro distorcida ou junta de filtro de óleo queimada. Preso na posição aberta, ocorrerá uma perda de pressão do óleo, o que pode causar danos ao motor. A presença de qualquer substância diminuta tem o potencial de atacar a válvula reguladora de pressão, resultando em uma condição de alta ou nenhuma pressão de óleo. As bombas de deslocamento variável / de dois estágios usam um solenóide na bomba de óleo controlada pelo módulo de controle do trem de força. O efeito de depósitos de lodo resultantes de intervalos de manutenção inadequados pode levar a um evento catastrófico no motor. Ao realizar uma manutenção e houver depósitos de lama, pesquise o intervalo de manutenção do veículo. Você provavelmente determinará que a condição se deve a um cronograma de manutenção ruim. Documente suas observações sobre o pedido de reparo, pois isso pode salvar sua loja da responsabilidade. O cumprimento do intervalo de manutenção recomendado pelo fabricante do veículo pode evitar o acúmulo desses depósitos.

Filtração

Há mais em um filtro de óleo do que o tamanho do recipiente e o tamanho da rosca. O tamanho físico do filtro não é uma indicação da eficiência do filtro. Filtros do mesmo tamanho podem ser construídos com um meio filtrante ou número de dobras diferentes, o que afeta a eficiência. Um recipiente menor pode ter um maior grau de eficiência do que um maior. A escolha de um filtro de óleo para uma determinada aplicação varia de acordo com o fluido, porosidade, área de superfície, capacidade total e configuração necessária da válvula de by-pass. A eficiência de filtragem é uma medida da porcentagem de partículas de um determinado tamanho que o filtro pode capturar. A capacidade é a quantidade de detritos que o filtro de óleo pode conter antes que uma pressão diferencial resulte na abertura da válvula de derivação, permitindo que o óleo não filtrado flua por todo o motor. Com a tecnologia atual, as taxas de fluxo do filtro de óleo resultam em um diferencial de pressão mais alto no meio filtrante, exigindo um ajuste mais alto da válvula de desvio. Os filtros que não atendem a essas especificações resultarão no fluxo de óleo não filtrado pelo motor, promovendo desgaste acelerado do motor ou sintomas relacionados à pressão do óleo.

Viscosidade do óleo

Enquanto a bomba de óleo é o coração do motor, o lubrificante é a força vital do motor. A viscosidade do óleo faz a diferença. Os motores modernos incorporam folgas de rolamentos precisas e são feitos de metais especiais. Eles apresentam nova tecnologia de árvore de cames com comando de válvulas variável, todos os quais exigem lubrificantes especiais e eficiência de filtragem.

Resumo: Siga o cronograma de manutenção recomendado pelo fabricante do veículo, viscosidade do óleo e requisitos de filtragem para sua aplicação, caso contrário, o proprietário do veículo pode enfrentar alguns reparos importantes e caros.